古語說的“蜀道難”現(xiàn)在早已成過去，當(dāng)今的蜀中交通已是四通八達(dá)方便快捷。然而即將于10月1日開賽的2020 CCPC中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽成都站所設(shè)定的“賽道”，對(duì)所有參賽車型來說卻是一次嚴(yán)苛的考驗(yàn)。

　　2020 CCPC大賽成都站共設(shè)定了多個(gè)比賽科目：長(zhǎng)距離節(jié)能賽、性能綜合賽和綜合停車賽等，其中賽道的“玄機(jī)”大有不同。

　　在長(zhǎng)距離節(jié)能賽項(xiàng)目中，所有參賽車輛將從2020 CCPC成都站的比賽場(chǎng)地——中國(guó)西部博覽城出發(fā)，按照事先規(guī)劃的四個(gè)賽段，經(jīng)由城市道路、國(guó)道、高速等多種不同路段后，全程279.6公里。返回終點(diǎn)后，裁判會(huì)計(jì)量每輛車的油耗數(shù)量以此來決定勝負(fù)。

　　之所以如此設(shè)置比賽路程，就是為了更為真實(shí)、全面地模擬參賽車輛在日常使用環(huán)境下的實(shí)際油耗，為消費(fèi)者提供更具價(jià)值參考依據(jù)。哪個(gè)車型更省油，看一看就知道！

　　而在性能綜合賽中，比賽的賽道則更加“曲折”。比賽現(xiàn)場(chǎng)的賽道同樣根據(jù)消費(fèi)者日常會(huì)遇到的駕車場(chǎng)景來模擬，包括了直道、不同角度的左/右轉(zhuǎn)彎，甚至“發(fā)卡彎”這樣急轉(zhuǎn)彎等，對(duì)車輛的加速、制動(dòng)性能、底盤調(diào)教性能、VDC性能、底盤ESP性能等可謂是一次綜合“大考”。想必屆時(shí)在這個(gè)賽道上將上演一場(chǎng)激動(dòng)人心的速度與激情大戰(zhàn)。

　　而綜合停車賽則有點(diǎn)兒類似許多新手“發(fā)憷”的側(cè)方停車與倒車入庫，看似容易其實(shí)并不簡(jiǎn)單，畢竟在盡量快速的情況下要做到準(zhǔn)確入位，不僅考量賽手對(duì)車輛的把控，參賽車型在實(shí)際生活中停車的便利程度，同樣是成績(jī)的決定因素。

　　不難看出，CCPC大賽的賽事科目設(shè)置十分有針對(duì)性，均是圍繞著普通消費(fèi)者日常用車選車需求，全面真實(shí)地展示參賽車輛的各項(xiàng)性能，因此其賽道的設(shè)置讓人覺得“難”也是情理之中。

　　怎么樣，2020 CCPC大賽成都站的比賽是不是挺有意思？還等什么，長(zhǎng)假期間到成都西博城看看比賽吧！