濟(jì)南新能源汽車(chē)電動(dòng)車(chē)展覽會(huì)，被稱(chēng)為低速電動(dòng)車(chē)業(yè)內(nèi)第一展會(huì)，今年已經(jīng)是第15屆。今年展會(huì)上，一家新創(chuàng)公司引起了媒體關(guān)注。這家公司叫做幻電科技發(fā)展有限公司（下稱(chēng)幻電科技），推出的新品牌名為「共電汽車(chē)」。

這家橫空出世的公司，略帶神秘，最受關(guān)注的是他們的模式——“超小型低速電動(dòng)汽車(chē)+全系標(biāo)配換電+7大運(yùn)營(yíng)模式”。幻電科技不像是傳統(tǒng)的低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)，而是借鑒了生態(tài)型企業(yè)的理念，采用處在風(fēng)口的換電模式，又實(shí)踐了動(dòng)力電池全生命周期管理模式。

8月21日，幻電科技舉行「共電汽車(chē)」品牌發(fā)布會(huì)。國(guó)軒高科乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理陳鈺和河北新能源汽車(chē)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張立平共同為幻電科技發(fā)展有限公司揭牌，并宣布達(dá)成深度合作。

國(guó)軒高科乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理陳鈺（右三）和河北新能源汽車(chē)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張立平（左三）共同為幻電科技發(fā)展有限公司揭牌

幻電科技執(zhí)行董事張文國(guó)在發(fā)布會(huì)上表示，幻電科技依托3個(gè)超小型電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，12款超小型既可充電，又可換電的汽車(chē)產(chǎn)品；依托于為超小型電動(dòng)汽車(chē)量身打造的可追溯來(lái)源、可通用的標(biāo)準(zhǔn)化電池包；依托于系列化的具備換電功能的輕資產(chǎn)換電裝置；是具有互聯(lián)網(wǎng)基因，第三方金融服務(wù)，電池循環(huán)回收利用功能的高科技技術(shù)創(chuàng)業(yè)與商業(yè)模式創(chuàng)新企業(yè)。

幻電科技，不是一家簡(jiǎn)單的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，而是一家技術(shù)創(chuàng)業(yè)與商業(yè)模式創(chuàng)新企業(yè)。這家企業(yè)又是如何發(fā)端的呢？

幻電科技執(zhí)行董事張文國(guó) 

“充電慢、充電難、充電不安全等問(wèn)題困擾著消費(fèi)者，成為制約行業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵痛點(diǎn)。”張文國(guó)表示，幻電科技就是在這個(gè)大背景下成立的。

張文國(guó)說(shuō)，“做超小型電動(dòng)汽車(chē)可解決購(gòu)置成本的問(wèn)題，而且作為城市代步100-200km的續(xù)航里程可滿(mǎn)足大部分使用場(chǎng)景。而換電模式可以解決使用便利性問(wèn)題，3分鐘換電可直接對(duì)標(biāo)加油體驗(yàn)。同時(shí)，我們更希望通過(guò)模式創(chuàng)新，改變當(dāng)前經(jīng)銷(xiāo)商因經(jīng)營(yíng)模式同質(zhì)化嚴(yán)重且盈利模式單一，抵御危機(jī)能力差等問(wèn)題。”

所謂的模式創(chuàng)新，體現(xiàn)在幻電科技公司打造的新品牌「共電汽車(chē)」上。

「共電汽車(chē)」有實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品，未來(lái)2年內(nèi)推出3個(gè)平臺(tái)，分別為：BX平臺(tái)、QV平臺(tái)、LV平臺(tái)，共12款車(chē)型。這12款車(chē)都將在2年內(nèi)量產(chǎn)上市。產(chǎn)品動(dòng)力涵蓋鉛酸、低鋰、新能源，涵蓋80公里到200公里不同的續(xù)航里程，為用戶(hù)提供更多的選擇。

其中BX平臺(tái)的朋克210已經(jīng)量產(chǎn)，搭載7.5KW永磁同步電機(jī)，動(dòng)力電池采用8.5kwh磷酸鐵鋰電池，最高時(shí)速70km/h，最大續(xù)航里程140km（經(jīng)濟(jì)續(xù)航里程）。

朋克210

QV車(chē)型將在今年11月量產(chǎn)上市，搭載10kw永磁同步電機(jī)，動(dòng)力電池采用8.9kwh磷酸鐵鋰電池，最高時(shí)速100km/h，最大續(xù)航里程100km。

QV車(chē)型

LV車(chē)型將在明年2月量產(chǎn)上市，搭載10kw永磁同步電機(jī)，動(dòng)力電池采用10.5kwh磷酸鐵鋰電池，最高時(shí)速100km/h，最大續(xù)航里程100km。

LV平臺(tái)車(chē)型

光是這樣的新產(chǎn)品不足以改變模式?！腹搽娖?chē)」的產(chǎn)品，還采用了輕量化、可互換、可追溯的標(biāo)準(zhǔn)電池包。旗下所有車(chē)型均能互換使用，具備體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、安全性能高、易攜帶等特點(diǎn)，并可通過(guò)智能終端，遠(yuǎn)程對(duì)電池的健康狀態(tài)、性能和安全實(shí)行監(jiān)控，集實(shí)用性和安全性于一身。

國(guó)軒高科乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理陳鈺在發(fā)布會(huì)上發(fā)言。

車(chē)型和電池包的生產(chǎn)，當(dāng)然不能是無(wú)源之水。一方面，幻電科技源于御捷，依托河南御捷時(shí)代汽車(chē)有限公司，擁有具備10萬(wàn)臺(tái)超小型純電動(dòng)乘用車(chē)制造產(chǎn)能的現(xiàn)代化工廠；又擁有具備10萬(wàn)臺(tái)為超小型純電動(dòng)乘用車(chē)量身打造的標(biāo)準(zhǔn)電池包工廠，生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)電池包可做到十幾款車(chē)型通用可互換可追溯。御捷在超小型電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)耕耘多年，支持幻電科技的車(chē)型和電池包研發(fā)生產(chǎn)，其背書(shū)效應(yīng)是有說(shuō)服力的。另一方面，幻電科技又超越御捷，將產(chǎn)品、模式的范疇拓展到汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)之外。

在幻電車(chē)型和標(biāo)準(zhǔn)電池包之外，為了支持換電，幻電科技還打造了兩種換電裝置。一種是底盤(pán)換電裝置，「共電汽車(chē)」所打造的全套輕資產(chǎn)底盤(pán)換電裝置，包括專(zhuān)用快換裝置、充放電裝置、電池包儲(chǔ)存裝置及電池快換專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)輛，整體投入只需19萬(wàn)元，占地僅需52平方米，換電時(shí)間僅需3分鐘，可謂“小投入，大能量，快換電！”

「共電汽車(chē)」底盤(pán)換電裝置

另一種是后備箱便攜式換電，每個(gè)便攜式換電電池包重量在10kg左右，方便一個(gè)成人拎起，如果搭配3個(gè)便攜式電池包，后備箱便攜式換電主要為續(xù)航里程需求較短的小型電動(dòng)汽車(chē)而設(shè)計(jì)。

在技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，「共電汽車(chē)」又做了模式創(chuàng)新。

 幻電科技發(fā)展有限公司總經(jīng)理吳士寅介紹，在營(yíng)銷(xiāo)模式上，「共電汽車(chē)」推出“銷(xiāo)、租、換、融、聯(lián)、服、收”七大盈利模式，嘗試改變傳統(tǒng)的終端售價(jià)減去出廠價(jià)的單一的盈利營(yíng)銷(xiāo)模式。

銷(xiāo)：整車(chē)銷(xiāo)售，裸車(chē)銷(xiāo)售；

租：整車(chē)租賃，電池租賃；

換：便捷換電，省時(shí)省力；

融：金融服務(wù)，助銷(xiāo)運(yùn)營(yíng)；

服：客戶(hù)服務(wù)，送電上門(mén)； 

聯(lián)：共電APP，智能云端； 

收：梯次利用，電池回收。

在這七大環(huán)節(jié)，運(yùn)營(yíng)商環(huán)環(huán)有戲份，環(huán)環(huán)有商機(jī)。而且，隨著業(yè)務(wù)的開(kāi)展，消費(fèi)者對(duì)運(yùn)營(yíng)商的依賴(lài)日益深入，能夠形成可持續(xù)的運(yùn)營(yíng)模式。

為了逐步打造七大盈利模式的閉環(huán)，「共電汽車(chē)」還設(shè)置了三年發(fā)展戰(zhàn)略。從第一年的“以銷(xiāo)養(yǎng)換”，到第二年的整車(chē)裸車(chē)銷(xiāo)售和租電換電并存盈利，再到第三年運(yùn)營(yíng)服務(wù)商閉環(huán)的商業(yè)模式成熟。

幻電科技這家企業(yè)揭下面紗，并作出變革行業(yè)模式的宣言，對(duì)于低迷而重復(fù)競(jìng)爭(zhēng)的超小型電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)而言，是一種帶有顛覆式創(chuàng)新可能的力量。唯一不變的應(yīng)該是改變，幻電科技的嘗試，值得關(guān)注。