近日，奇瑞集團(tuán)發(fā)布7月銷量快報，7月份銷售汽車55922輛，同比增長14.2%，1-7月份累計銷售汽車291165輛，連續(xù)5個月環(huán)比正增長。而作為集團(tuán)公司開拓“旅行+”細(xì)分市場的排頭兵，奇瑞捷途截至7月份的累計銷量已突破21萬輛。

　　很多人用“捷途速度”來形容過去兩年奇瑞捷途的發(fā)展歷程，當(dāng)然這與出生便身處車市逆境息息相關(guān)。為了尋求突破，奇瑞捷途早早便定下了“旅行+”的市場方向，而如今在中大型SUV市場，奇瑞捷途又開始了新一輪的“乘風(fēng)破浪”之旅。

　　中國品牌新一輪產(chǎn)品布局

　　早在2016-2017年，中國品牌在中大型SUV市場就開始了第一波“沖鋒”，傳祺GS8、長安CS95等車型的推出迅速獲得了良好的市場反饋，前者曾經(jīng)創(chuàng)下月銷破萬的佳績，后者最高也有4000+的月銷量。由于當(dāng)時的市場環(huán)境處于SUV紅利期，消費(fèi)者其實更看重品牌而一定程度忽視產(chǎn)品，加之市場生態(tài)還未形成，最終都在合資品牌的包圍下淡出市場邊緣。

　　但隨著細(xì)分市場逐漸成熟、消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級，中國品牌在中大型SUV市場新一輪布局再度啟幕。

　　從上半年銷量表現(xiàn)來看，紅旗HS5市場表現(xiàn)十分搶眼，實際銷量已經(jīng)達(dá)20000+，緊隨其后的是捷途X90，實際累銷10000+輛。中大型SUV目前畢竟是偏小眾的細(xì)分市場，強(qiáng)如途昂上半年累銷也不到30000輛，中國品牌的銷量表現(xiàn)實屬不易，加上奔騰T99、吉利豪越等高端化產(chǎn)品的入局，這一細(xì)分市場或?qū)⒂瓉硇碌脑鲩L點(diǎn)。

　　產(chǎn)品務(wù)實，注重后生態(tài)的搭建與完善

　　前面提到，中大型SUV市場第一波紅利期中國品牌缺乏產(chǎn)品務(wù)實思維，在生態(tài)打造上也缺少經(jīng)驗，那么如今的中國品牌已有了極大的改觀，以奇瑞捷途為代表。

　　在汽車消費(fèi)更加理性務(wù)實的趨勢下，消費(fèi)者用車需求也更貼近實際用車場景。以“旅行+”定位為核心，奇瑞捷途在產(chǎn)品打造上將“務(wù)實”二字做到了極致，圍繞用戶旅行場景的實際需求匹配專屬配置，比如高強(qiáng)度車頂行李架、220V電源、電動感應(yīng)尾門等，將以用戶為中心的思維深刻貫穿到產(chǎn)品的研發(fā)制造以及營銷領(lǐng)域，更貼合市場規(guī)律。

　　而在用車生態(tài)方面，奇瑞捷途致力打造的“旅行+”生態(tài)圈起到了關(guān)鍵性作用。奇瑞捷途與攜程、方特、途居等國內(nèi)知名旅游企業(yè)合作，讓用戶享受到價格優(yōu)惠、專屬禮品等更多場景和趣味性的體驗，增添旅行精彩的無限可能。“旅行+”生態(tài)圈不僅是提升用戶用車體驗的一種全新探索，更是將用戶的產(chǎn)品體驗轉(zhuǎn)化到情感的愉悅，按照奇瑞捷途的預(yù)想，“旅行+”生態(tài)圈通過參與、購買、使用、驚喜四位一體的全生態(tài)體驗，進(jìn)一步增強(qiáng)用戶對品牌認(rèn)可和粘性?？陀^上說，奇瑞捷途“旅行+”生態(tài)圈已逐漸成為汽車行業(yè)用戶體驗的一個新標(biāo)桿。

　　市場競爭愈發(fā)殘酷，往往機(jī)遇也隨之而來，中大型SUV市場的潛力在逐步被激發(fā)，相信奇瑞捷途這樣的新銳汽車品牌，將會拓寬更大的市場空間。