在車身設(shè)計(jì)領(lǐng)域，奧迪一直憑借先進(jìn)的技術(shù)引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展。在2017年的中國(guó)車身大會(huì)上，奧迪帶來(lái)了新一代旗艦轎車A8的獨(dú)特車身設(shè)計(jì)，其使用了鋁合金、鋼、鎂合金、碳纖維復(fù)合材料等，給人留下了很深的印象；在2018中國(guó)車身大會(huì)上，奧迪再次展示了A6\A7的白車身，其借鑒了一些A8的車身設(shè)計(jì)思路，并進(jìn)行了很多細(xì)節(jié)調(diào)整，以滿足大批量生產(chǎn)的需求；在2019中國(guó)車身大會(huì)上，奧迪品牌再次參展，帶來(lái)了第一款純電動(dòng)車型——e-tron高續(xù)航版本的車身。

　　e-tron基于奧迪縱置模塊化平臺(tái)打造，它的成功推出標(biāo)志著奧迪品牌邁入電動(dòng)化時(shí)代。e-tron在車身方面有什么獨(dú)特之處？安全性如何？未來(lái)發(fā)展策略是怎樣的？針對(duì)這些問(wèn)題，我們對(duì)奧迪電動(dòng)車車身結(jié)構(gòu)研發(fā)主管Dennis Decker進(jìn)行了專訪。

奧迪技術(shù)團(tuán)隊(duì)在2019中國(guó)車身大會(huì)上進(jìn)行主題演講

奧迪電動(dòng)車車身結(jié)構(gòu)研發(fā)主管Dennis Decker

專訪現(xiàn)場(chǎng)，左邊為奧迪被動(dòng)安全研發(fā)工程師時(shí)子豪，右邊為奧迪電動(dòng)車車身結(jié)構(gòu)研發(fā)主管Dennis Decker

　　1、奧迪連續(xù)三年參加中國(guó)車身大會(huì)，先后展示了A8以及A6/A7的車身，今年則是展示了一款全新的電動(dòng)車的車身，有哪些考慮？

　　我們?cè)诒緦密嚿泶髸?huì)上展示e-tron的車身技術(shù)，主要有三點(diǎn)考慮：首先，e-tron是奧迪首款純電動(dòng)高續(xù)航版本車型，對(duì)于其各方面的性能，大家的關(guān)注度很高；其次，在當(dāng)前的中國(guó)市場(chǎng)，SUV車型有很高的市場(chǎng)占有率，同時(shí)電動(dòng)車又有很好的發(fā)展勢(shì)頭；第三，e-tron這款車將來(lái)是要本土化生產(chǎn)的，而本次大會(huì)是展示其車身技術(shù)的一次良機(jī)。基于這些想法，我們決定帶來(lái)電動(dòng)車型e-tron。

　　2、中國(guó)新能源車市場(chǎng)發(fā)展迅速，奧迪在這方面采取什么樣的策略？對(duì)于電動(dòng)車，在車身設(shè)計(jì)方面會(huì)有什么特別之處？

　　奧迪正努力成為綜合型、碳中和的高端出行提供商，持續(xù)引領(lǐng)發(fā)展。為此，奧迪將持續(xù)加速其電動(dòng)化進(jìn)程，推進(jìn)集團(tuán)范圍內(nèi)的全面減排。產(chǎn)品層面，到2025年奧迪在全球會(huì)推出20余款純電動(dòng)化車型。在減排方面，奧迪的目標(biāo)是在今后幾年減少碳排放。到2025年，奧迪車型在整個(gè)生命周期的碳排放相比與2015年將減少30%，最晚在2050年奧迪將努力實(shí)現(xiàn)整個(gè)公司的二氧化碳零排放。對(duì)于電動(dòng)車，和傳統(tǒng)燃油車型相比最大的區(qū)別在于多出的電池包占據(jù)了很大的重量，需要在其他地方，比如車身，重點(diǎn)加強(qiáng)輕量化設(shè)計(jì)。

　　3、在不同級(jí)別車型上，奧迪在車身用材方面有什么不同？

　　基于控制成本的考慮，針對(duì)不同車型的車型，奧迪是有側(cè)重的。比如在之前展示的實(shí)現(xiàn)多種材料設(shè)計(jì)的旗艦車型A8上，鋁合金材質(zhì)占比是最高的；而在A6/A7上，鋁合金占比就會(huì)降低。對(duì)于e-tron，由于是電動(dòng)車型，對(duì)于輕量化設(shè)計(jì)要求很高，鋁材也被廣泛應(yīng)用。其電池包結(jié)構(gòu)是全鋁的，車門(mén)覆蓋件也是鋁材，車身結(jié)構(gòu)后部也應(yīng)用了鋁材?？傮w來(lái)說(shuō)，e-tron有大約40%的車身結(jié)構(gòu)應(yīng)用了鋁材，可以說(shuō)是鋁材高度應(yīng)用的一款產(chǎn)品。

　　4、電動(dòng)車安全是消費(fèi)者比較關(guān)注的，e-tron有哪些防護(hù)措施？

　　我們?cè)陔姵匕踩雷o(hù)的策略上，不僅僅是考慮法規(guī)的要求，比如：考慮到側(cè)面柱碰對(duì)電池的入侵和碰撞位置，我們?cè)谡麄€(gè)側(cè)面區(qū)域都進(jìn)行了側(cè)面柱碰試驗(yàn)，確保電池在每一個(gè)位置依然是安全的。在安全方面，我們充分考慮了大量的極端情況，最大限度地保證乘客的安全。

　　5、目前，很多豪華品牌都在發(fā)力電動(dòng)車市場(chǎng)，奧迪在這方面有什么優(yōu)勢(shì)?

　　e-tron是基于現(xiàn)有的縱置模塊化平臺(tái)打造的首款量產(chǎn)純電動(dòng)SUV車型，在不久的將來(lái)還會(huì)推出更多的車型。不久前奧迪聯(lián)手大眾和保時(shí)捷一同為我們的電動(dòng)車型開(kāi)發(fā)了不同的解決方案。我們還將繼續(xù)一起開(kāi)發(fā)不同的平臺(tái)，搭建不同級(jí)別的電動(dòng)車型來(lái)滿足消費(fèi)者的需求，因此我們的產(chǎn)品線相比于我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)非常廣，這將給奧迪品牌帶來(lái)巨大優(yōu)勢(shì)。

　　6、奧迪Q5L在C-NCAP測(cè)試中獲得了5+星級(jí)評(píng)價(jià)，成績(jī)非常出色；對(duì)于e-tron這款電動(dòng)車型，如果進(jìn)行C-NCAP測(cè)試，有什么樣的預(yù)期？

　　e-tron在今年的美國(guó)IIHS測(cè)試中表現(xiàn)出色，在各個(gè)項(xiàng)目中均獲得了“GOOD（優(yōu)異）”的評(píng)價(jià)，入選了2019 TOP SAFETY PICK+ （頂級(jí)安全車+）榜單；C-NCAP的測(cè)評(píng)結(jié)果將來(lái)也會(huì)公布，相信我們也會(huì)取得不錯(cuò)的結(jié)果。

　　7、奧迪連續(xù)三年參加中國(guó)車身大會(huì)，今年參會(huì)有什么樣的感受？

　　我今年第一次來(lái)參加，我認(rèn)為這是一個(gè)令人印象深刻的平臺(tái)，有機(jī)會(huì)和業(yè)界專家對(duì)話和交流，并且很開(kāi)心能夠看到中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的高速發(fā)展，也見(jiàn)到了很多新的技術(shù)以及一些創(chuàng)新思路。在車身方面，很多中國(guó)品牌發(fā)展速度很快，這給我留下了深刻的印象。另外，這也是了解中國(guó)市場(chǎng)的一次很好的機(jī)會(huì)，讓我對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的需求有更清晰的認(rèn)識(shí)。

車身展示現(xiàn)場(chǎng)，e-tron車身的關(guān)注度很高

現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)交流