近來網(wǎng)上看了一些新聞，說六代凱美瑞后懸掛的連桿是空心的鋼管，不知道現(xiàn)在第七代了，改成結實耐力的實心鋼條沒有！ 詳細>>
最近在研究菱智1.6，打算買這車，其實原因很簡單，就是因為我看路上這車跑的挺多的，而且樣子很漂亮，那時候還不知道這車叫什么，就到 詳細>>
新朗逸后懸掛用扭力梁的感覺是垃圾，坑嗲。用在家用轎車上更是設計者進水了，省成本也不是這樣子省的。原來雙叉臂式不錯的。輪榖還是五條幅好看，現(xiàn)在 詳細>>
我的307，購車半年，里程3000，無任何事故，發(fā)現(xiàn)后懸掛左右高度不一致。將車停在平地上，從后輪的中軸向上量至葉子板，左右高度差達1.3厘米 詳細>>
[圖]先看這個,紅色圈劃的部分是不是有點短,行程不夠.彈簧和轎車一樣粗細. [圖] 途觀 彈簧也不給力和速騰一樣的,仔細看大概是紅圈中螺絲 詳細>>
想買2011款 1.9T D19 短軸標準版可以選后鋼板的懸掛嗎？ 詳細>>
如題,哪位悅動車友給說一說啊,準備出手了,但這個問題迷惑中,謝謝! 詳細>>
科魯茲后懸掛與血統(tǒng)分析（部分轉載），為科魯茲正名
關于科魯茲的后懸掛是半獨立懸掛問題是什么原因呢？科魯茲偏重運動風格已是路人皆知，上海通用也以操控性和駕駛樂趣作為科魯茲推廣的重點，而科魯茲的 詳細>>
引領格局 君越領頭 12款中高級車后懸掛強度對比 多圖。。。
[table][tr][td][圖] 請發(fā)表合理的評論 拋開民族情節(jié) 只要心中了解就夠 符合論壇規(guī)則。。。 排名不分先后。。。 詳細>>
引領格局 君越領頭 12款中高級車后懸掛強度對比 多圖。。。
[table] [tr][td][圖] 請發(fā)表合理的評論。。。 排名不分先后。。。 從一方面也反應各廠家設計取向方面的不同 詳細>>
掃一掃 輕松下載