昨天早上,從老家坐長途車回來,上車司機師傅提醒大家系好安全帶,也沒多想,系就系吧。由于太早了,汽車出站我就睡著了。睡著睡著,車身猛地一晃,把 詳細>>
“后方45度左右的地方是左右后視鏡的盲區(qū),如果超車后換線,必須要略轉一下頭,以眼角的余光確保盲區(qū)位置沒有車才能換線。如果你跟在別人的車后面, 詳細>>
昨天在從深圳到常平的高速馬路上,駕駛著我的黑小5,當時我的車速在110公里/小時(限速120公里),我走的是中間車道,正在高速行駛時,突然發(fā) 詳細>>
論壇由帖子說沒有單獨的渦輪冷卻系統(tǒng),不知道是不是這樣,那豈不是每次跑完高速停車后不能立即下車,還要在車上等幾分鐘,要是有急事怎么辦?這車設計 詳細>>
第一,高速上別按喇叭又沒用又顯得你很二逼,用大燈晃。第二,超大貨車先看大車的前輪。第三,兩條車道,右側大貨車后邊跟著小車的時候,勸你等他過來 詳細>>
今天送孩子上學,下午返程在武黃高速路上,看到追尾事故3起,都是4輛以上小車連環(huán)撞。提醒各位車友,假期尾返城旅游車多,很多為了趕時間,速度較快 詳細>>
各位,懂的分析下原因。高速過彎,左轉彎時發(fā)動機噪音很小,比直行還小。右轉彎時發(fā)動機噪音大,轉向助力噪音也大,有沙沙聲。 詳細>>
近日觀看了祁臨高速馬路追尾事故,引起我的思考,能否建立高速馬路即時通訊系統(tǒng),加強前后車輛的通訊聯系,這樣就可以避免前車突然停車,后車制動不及 詳細>>
最近發(fā)現羚羊使用空調高速行車,如120時速,發(fā)動機3000轉時,使用空調30分鐘左右出風口風量減少。據自我判斷可是蒸發(fā)器結冰,結冰了影響空氣 詳細>>
高速馬路行車 - 注意速度差,超車技巧,夜路和雨天載重貨車由于檔位多,加速升檔的過程相當煩瑣。因此大貨車司機一旦速度提起來之后,基本鮮有改變 詳細>>