瑞納后排座不能通到后備箱，廠商在設計這塊是出于什么考慮？

現(xiàn)在很多汽車后排與后備箱是相通的，從逃生安全角度是有利的。但不知道對于追尾時，這種連通的設計是不是影響后排安全性。就瑞納來說，廠商設計不連通 詳細>>

銳3設計有亮點，但后排座椅設計需優(yōu)化…

周日帶老婆去附近納智捷生活館看了銳3，很有設計感的緊湊級轎車，有顏值！最喜歡的是離地166mm，通過性有保證了！前排感覺不錯，內飾做得也沒什 詳細>>

R7后排中央扶手杯架設計成從扶手頂部彈出式就好了

一按就出來，再按就收回，節(jié)約空間還實用 詳細>>

菲翔后排中間凸起為什么這樣設計

下面有什么東西？ 詳細>>

吉利遠景SUV的后排座椅中間位置是反人類設計。

遠景SUV的后排如果坐三個人的話，中間的哪個人是不是在受罪讓吉利的李老板去試試，然后把開發(fā)這個座椅的工程師也叫去試試，所以說國產和合資的區(qū)別 詳細>>

能給后排座椅設計成對比例吊掛式

現(xiàn)在的mpv都流行對比例吊掛式，這樣方便代點打的物品 詳細>>

可圈可點的后排設計

如題，這個設計就是當你把座椅中間的扶手放下來之后，你會發(fā)現(xiàn)好禿。。。。。不過這不是重點�。�！重點是當你再放下一個板子之后，車廂就和后備箱相通 詳細>>

逍客這個扶手箱是不是NC設計？照顧不到駕駛者，卻占用后排空間

開車的人手肘夠不到，而后排坐中間的人卻被他突出部分占用空間，有沒有想把它鋸掉的。。。。 詳細>>

h6后排行車異響，是設計問題

H6后排沒有固定鎖，H5和H8都有，h6沒有，h9沒有！另外h5的檔位吸入感覺強，不費力，有大眾的感覺，而h6很費勁希望廠家可以早點改良，本 詳細>>

后排座踩腳的那里能不能像漢蘭達設計成平底

后排座踩腳的那里能不能像漢蘭達設計成平底 詳細>>