首先說明這個新號是因為換了手機號碼,自動登錄就生成了新號,好久不用,之前的密碼都忘了。12款的軍威,現(xiàn)在7年多,十一萬公里。突然出現(xiàn)好多問題 詳細>>
水軍就算了,通過發(fā)帖記錄能看出確實有車的人,并且行駛里程超過2萬公里的,到底有多少人不卡。 詳細>>
gs250方向機行駛中發(fā)卡 有頓挫感 卡滯 有沒有車友知道是什么情況的?謝謝了 詳細>>
18款英朗用車一年不到,18000公里左右,方向感高速卡滯,廠家索賠更換了轉(zhuǎn)向柱,恢復5個月復發(fā)。多次檢查無果,行駛半小時左右,故障出現(xiàn)。服 詳細>>
都是采埃孚方向機,我的科魯茲也這樣,尤其是天冷的時候。告訴你們一個方法,電瓶斷電后再通電就好了,我再保的時候刷程序都沒用的。 詳細>>
18款英朗方向盤高速卡滯是什么意思?有解決的方案嗎,求解!! 詳細>>
現(xiàn)在跑高速 速度起來后稍微向左側(cè)調(diào)節(jié)方向是在回正的時候需要用力掰一下 這樣很容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度很危險 詳細>>
新車4000公里 跑高速卡滯很明顯 看了很多帖子 有的說跑一跑會消失 有的說必須換轉(zhuǎn)向機 到底該咋辦吧去年12月的19款 既然換轉(zhuǎn)向機能解決 詳細>>
我的方向機也是卡滯過,雖然不耽誤使用,但總覺得是個事兒,聯(lián)系了4S店,說能換,但現(xiàn)在沒貨,要預定。所以,暫時沒換。 詳細>>
車子是1.4T自舒的,現(xiàn)在跑了24000多公里,剛開始方向盤轉(zhuǎn)向力度都挺好的,就最近發(fā)現(xiàn)方向盤卡滯的問題如下~低速打方向時都沒問題,但是速度 詳細>>