促 容易忽略的底盤技術(shù) 眾泰花大心思去做

車有三件，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤。底盤的重要性絲毫不亞于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，但在如今顏值大于一切的時(shí)代，底盤的技術(shù)卻被忽略了。因?yàn)楝F(xiàn)在的車企都，在 詳細(xì)>>

2.4專業(yè)版有沒動(dòng)態(tài)底盤和fsd主動(dòng)減震技術(shù)

2。4專業(yè)版有沒動(dòng)態(tài)底盤和fsd主動(dòng)減震技術(shù) 詳細(xì)>>

新邁騰的底盤問題 有老鐵技術(shù)流的解答一下嗎

看拆車視頻底盤改成單層沖壓件了 走特別顛簸路況可能會斷軸 有老鐵分析一下嗎？ 詳細(xì)>>

想請教技術(shù)大神，悅納與威馳發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤的具體區(qū)別。

想請教技術(shù)大神，悅納與威馳發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤的具體區(qū)別。其他的也討論下，譬如威馳的輪胎是普利司通的，悅納的就是韓泰的不如威馳的好。 詳細(xì)>>

求教瑞風(fēng)S7的底盤技術(shù)

求教瑞風(fēng)S8的底盤技術(shù) 詳細(xì)>>

車隨心動(dòng) 解讀CC動(dòng)態(tài)底盤技術(shù)

靠進(jìn)最美CC，打開精致的無框車門，優(yōu)雅入座，輕按一鍵啟動(dòng)，掛入D檔，CC隨即滑入了城市車流。此時(shí)此刻，將DCC動(dòng)態(tài)底盤調(diào)節(jié)為“舒適”模式，打 詳細(xì)>>

想請教技術(shù)大神，悅納與威馳發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤的具體區(qū)別。

其他也討論譬如威馳輪胎普利司通悅納就韓泰如威馳 詳細(xì)>>

聽說寶馬7系用的是法國底盤技術(shù)？

是不是真的 求老司機(jī)們科普一下 詳細(xì)>>

帕杰羅勁暢底盤（改裝）增高新方法（技術(shù)創(chuàng)新帖）

帕杰羅勁暢是一款越野的好車，造型樸實(shí)，高大雄壯，動(dòng)力充沛，感覺制作質(zhì)量也不錯(cuò)，使用滿意。自從置辦了勁暢，想出去跑一跑、野一野的心時(shí)刻在躁動(dòng)， 詳細(xì)>>

科沃茲磕到底盤了，懂技術(shù)的進(jìn)來解答下，謝謝了

圖片中有螺栓連接的位置，去4s看了，有輕微的劃傷，補(bǔ)了點(diǎn)漆擔(dān)心的是沖擊會不會引起車身焊縫產(chǎn)生裂紋等隱形損害（前輪從差不多10mm高度臺階下來 詳細(xì)>>