為什么,行駛中已鎖定中控鎖后還能在車內打開車門,是不是設計的
為什么,行駛中已鎖定中控鎖后還能在車內打開車門,是不是設計的缺點呢??? 詳細>>
上車啟動后,可以手動鎖車門,如果忘記了也沒關系,車行駛一點路后會自動鎖,贊。停車后雖然從外面打不開車門,但從里面沒解鎖的情況下,乘員都可以開 詳細>>
后門玻璃實在太小,而且兩個小窗,C柱粗壯實在影響光量。在保留原車線條的情況下,做大后門,合并小窗,這樣該多好。 小窗+小門的不滿能解決掉 詳細>>
DX7主駕駛駛不能鎖定全車車門,車打開也能隨意打開車門, 詳細>>
再說一個設計師的聰明設計:一般車子停穩(wěn)后,四道車門被鎖,需要駕駛員主控解鎖,但這個車前后門解鎖只要連續(xù)扳動兩次手柄,就能打開。還有一個就是發(fā) 詳細>>
謝謝各位專家詳細解答: 詳細>>
買回來不到一個月形式的過程中開始異響,已經(jīng)第三次了。目前還沒到首保!車友們你們有沒有這樣的問題 詳細>>
我發(fā)現(xiàn)120下雨天有個不爽的一面!打開車門,車肩膀的雨水全部滑落到座椅上!找塊抹布使勁擦拭!難道不會設計一個阻水條嗎? 詳細>>
14款 20i X設計套裝 目前行駛近1000公里,今日發(fā)現(xiàn)行駛中駕駛側有細微異響,聲音聽起來像玻璃來回細微晃動發(fā)出的聲音,請教各位有遇到類 詳細>>
四個車門外側面,玻璃與貼的亮條之間有一條長長的縫隙,每天都會積累一些雜物在門上面(如:風沙、樟樹的花、小的樹枝葉等)。如果想降下車門必須要吹 詳細>>