國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局關(guān)于印發(fā) 《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回信息系統(tǒng)管理辦法》及《缺陷 汽車(chē)產(chǎn)品召回專(zhuān)家?guī)旖⑴c管理辦法》的通知 （2004年 詳細(xì)>>
該品牌第一批車(chē)普遍存在隔音差、密封差、油耗高、排氣管設(shè)計(jì)不排水等等問(wèn)題。建議廠家拿出大企業(yè)大品牌的氣魄，召回第一批車(chē)�。。�！[思考][聰明] 詳細(xì)>>
前兩天看到新聞：日本本田汽車(chē)公司宣布在美國(guó)市場(chǎng)召回41.2萬(wàn)輛剎車(chē)踏板存在隱患的汽車(chē)。本次召回的車(chē)輛包括2007年至2008年款的34.4萬(wàn) 詳細(xì)>>
繼日本豐田汽車(chē)召回后，日本本田汽車(chē)也召回啦。建議大家不要購(gòu)買(mǎi)日本汽車(chē)。今天中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播和二臺(tái)都在談這個(gè)事。 詳細(xì)>>
請(qǐng)那位被召回的車(chē)主說(shuō)說(shuō)，召回修車(chē)的情況，另外，是不是真的召回一次，修了兩個(gè)地方。讓大家心里也有個(gè)明白。謝謝 詳細(xì)>>
一個(gè)主動(dòng)召回案例背后的艱辛維權(quán)路
一個(gè)主動(dòng)召回案例背后的艱辛維權(quán)路 編者按：從2004年10月1日《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》正式實(shí)施至今，中國(guó)汽車(chē)召回已經(jīng)走過(guò)了6個(gè)年 詳細(xì)>>
在中國(guó)召回?cái)?shù)量少 浙工商局指豐田歧視中國(guó)車(chē)主
浙江省工商局局長(zhǎng)鄭宇民直指豐田汽車(chē)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者“嚴(yán)重歧視、差別待遇”，“豐田章男道歉后，我們沒(méi)有看到實(shí)質(zhì)性糾錯(cuò)動(dòng)作，反而聽(tīng)到‘2010年中國(guó) 詳細(xì)>>
3：15車(chē)輛召回統(tǒng)計(jì)涉及很多車(chē)型幾十款車(chē)，當(dāng)中沒(méi)有馬六，[微笑]是馬兒質(zhì)量好還是廠家不重視質(zhì)量所以不召回，還有就是一氣能否把馬兒的招牌動(dòng)作“ 詳細(xì)>>
解析美國(guó)汽車(chē)召回制度：隱瞞代價(jià)更高
隨著豐田召回事件愈演愈烈，越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始召回產(chǎn)品。在美國(guó)，汽車(chē)安全事件發(fā)生后，廠商一般都不敢故意隱瞞，而是“自愿”配合召回“問(wèn)題產(chǎn)品”， 詳細(xì)>>
汽車(chē)召回引出立法話題 未雨綢繆迎接汽車(chē)社會(huì)
近日 日系、美系汽車(chē)相繼在全球宣布大規(guī)模召回。與此形成鮮明對(duì)比的卻是，中國(guó)消費(fèi)者無(wú)法享受到大規(guī)模召回的平等待遇。然而，隨著中國(guó)成為全球最大的 詳細(xì)>>
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