2003年6月1.6GLS手動(dòng) 千里馬方向盤(pán)太輕,跑起來(lái)路況稍不好扶不住方向,不穩(wěn).有車(chē)轍的路況時(shí)方向隨車(chē)轍跑的厲害. 詳細(xì)>>
詢(xún)問(wèn)車(chē)壇行家關(guān)于漢蘭達(dá)地盤(pán)懸掛問(wèn)題~
各位好，本人想咨詢(xún)一下有關(guān)漢蘭達(dá)懸掛問(wèn)題 本人現(xiàn)在開(kāi)著輛一汽奔騰2.3，目前總關(guān)注漢蘭達(dá)3.5，但是本人總是擔(dān)心漢蘭達(dá)的懸掛和地盤(pán)，因?yàn)榇鬂h 詳細(xì)>>
我的晶銳在通過(guò)路況稍差的路面時(shí)，顛簸感十分明顯。同事說(shuō)車(chē)子懸掛較硬，大家的車(chē)子也是這樣么？ 詳細(xì)>>
各位兄弟姐妹，本人10.18日購(gòu)得車(chē)，現(xiàn)已跑6400公里。4000公里左右的時(shí)候，過(guò)減速帶或過(guò)溝之類(lèi)的時(shí)候，前懸掛就會(huì)發(fā)出“嘎吱、嘎吱”的動(dòng) 詳細(xì)>>
關(guān)于懸掛問(wèn)題，高手指點(diǎn)一下怎么才能給朋友一個(gè)體面的解釋
車(chē)已經(jīng)用了一個(gè)月，現(xiàn)在唯一不滿(mǎn)意的就懸掛太硬。買(mǎi)車(chē)之前就知道這問(wèn)題，但是用了才知道比預(yù)想差多了。前天跟朋友換開(kāi)他的新寶來(lái)。確實(shí)有很大的差距。 詳細(xì)>>
我的車(chē)是去年7月份買(mǎi)的，每天開(kāi)平均不到100公里，大概三個(gè)月前發(fā)現(xiàn)停車(chē)后左后有些懸掛塌陷（偶爾），就是輪胎距上面的間隙只有1-2公分，從后面 詳細(xì)>>
最近論壇里說(shuō)這個(gè)話(huà)題的弟兄挺多的。1.軒逸的后懸掛不是多連桿類(lèi)型的：說(shuō)這些觀(guān)點(diǎn)的弟兄比較客觀(guān)，這也是事實(shí)，但是總說(shuō)就沒(méi)有意思了。軒逸是以家用 詳細(xì)>>
剛定了1.6LE-MT,車(chē)子外形幾內(nèi)飾配置很好,就是感覺(jué)后懸掛有點(diǎn)不舒服,那么細(xì)的連桿會(huì)不會(huì)出問(wèn)題啊,請(qǐng)問(wèn)壇子里的車(chē)友有沒(méi)有后懸掛出過(guò)問(wèn)題的 詳細(xì)>>
我的雅閣2、0EX才用不到二個(gè)月，行駛里程差不多到了六千公里，感覺(jué)車(chē)輛在行駛中，有點(diǎn)晃動(dòng)。今天到4S店詢(xún)問(wèn)，說(shuō)是車(chē)的懸掛太硬，對(duì)路面太敏感， 詳細(xì)>>
關(guān)于ACCORD后懸掛下連桿的粗細(xì)問(wèn)題。
很多SX一看到那么細(xì)的連桿心里就打鼓，會(huì)不會(huì)不解釋。其實(shí)這個(gè)五連桿跟哪些四連桿的設(shè)計(jì)在連桿功能配置上也完全不同。這套五連桿的避震器是連接在哪 詳細(xì)>>
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