景逸X5脈沖減震式多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)

[圖] [圖] 1、 多連桿懸掛能實(shí)現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置，大幅度減少來(lái)自路面的前后方向力，從而改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性和舒適性 詳細(xì)>>

前麥弗遜、后拖曳臂式半獨(dú)立懸掛

配合高效的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，昕銳采用了前麥弗遜、后拖曳臂式半獨(dú)立懸掛，提供了出色的操控性和駕乘舒適性。前懸架采用了增強(qiáng)型麥弗遜式獨(dú)立懸掛，能提 詳細(xì)>>

懸掛太高需不需要較調(diào)？

大家好，本人不太懂車，今天偶然發(fā)現(xiàn)我的車后部懸掛比較高，看上去比前部高很多，并且整個(gè)車顯得不太協(xié)調(diào)。請(qǐng)看圖。 [圖] 這輛車是新車不到一 詳細(xì)>>

懸掛很硬嗎？

前幾天去試駕了630手自一體，感覺(jué)加速還可以，減震有點(diǎn)便硬，沒(méi)過(guò)減速帶，路是剛修的很平不整，但路有上很多石子，過(guò)石子時(shí)，能清晰的 詳細(xì)>>

后懸掛類型

后懸掛類型非獨(dú)立懸掛，舒適度夠不？ 詳細(xì)>>

k2底盤輕，不是獨(dú)立懸掛，車身穩(wěn)定性差啊

10萬(wàn)的車中最差的了，七萬(wàn)的底盤不好啊， 詳細(xì)>>

來(lái)看看純正歐系懸掛

Rapid的懸掛是經(jīng)過(guò)斯柯達(dá)頂尖技師精心調(diào)校過(guò)的。Rapid采用前優(yōu)化麥弗遜懸架，結(jié)構(gòu)緊湊，有效地增大了駕駛艙的空間，并且極好地兼 詳細(xì)>>

全新勝達(dá)可變懸掛

想入手頂配3.0全新勝達(dá)，但不太了解可變懸掛，可變懸掛是否容易壞呢？挺糾結(jié)的，希望大神級(jí)車友給個(gè)詳細(xì)的回答，謝謝 詳細(xì)>>

大家請(qǐng)進(jìn)來(lái)聊聊，自己的尚酷懸掛硬嗎？

大家請(qǐng)進(jìn)來(lái)聊聊，自己的尚酷懸掛硬嗎？ 我的尚酷懸掛太硬了，開(kāi)起來(lái)整個(gè)人都在抖，太硬了~~~~你們得呢？過(guò)幾天發(fā)個(gè)作業(yè)，我的是黑色2.0 詳細(xì)>>

尚酷1.4t單增壓是否可以調(diào)懸掛，大家請(qǐng)進(jìn)來(lái)聊聊

尚酷1.4t單增壓是否可以調(diào)懸掛，大家請(qǐng)進(jìn)來(lái)聊聊 今年十一的時(shí)候去北京看了看尚酷1.4t單增壓的，總覺(jué)得那個(gè)地盤離地面好高阿，看著很不舒服 詳細(xì)>>