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有種趁大眾虛,要大眾命的感覺了。 詳細>>
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我也覺得是跟風。小排量(150cc)市場,從春風150NK到力帆KP150到雅馬哈小飛致,本田只有幻影150可以用來對位;糜150有其優(yōu)勢 詳細>>
注意!此文不適合愛國勇士們看。 中國主流購小型車人群消費的水平就在10-15萬之間,而且在14萬這個價位的合資車要不就是低配手動擋,要么 詳細>>
“這大鍍鉻條,山寨的不行! “渦輪增壓?本田你這濃眉大眼的也叛變革命了不成?” “還玩溜背,后排怕是座不進去人嘍! “尾燈粗看,不知道的 詳細>>
以我有限的汽車行業(yè)從業(yè)經驗來看,我對中國自主品牌汽車企業(yè)的評價是:他們做到了能力范圍內的最好水平。 不論從哪個角度來看,中國的自主汽車企業(yè) 詳細>>
我汽車市場調研行業(yè)工作了近6年,雖然現在辭職轉行做室內和家具設計,但在咨詢公司曾經做過一些汽車外觀和內飾造型測試的項目,包括差異類型的SUV 詳細>>
長城汽車設計一直很強。 雖然毫無原創(chuàng),但是審美能力、整合能力極高,出來的產品完成度也非常好。 審美能力遠遠高過日韓公司。 從酷熊、到M1 詳細>>
看見這個問題忍不住來答下 長城現在的設計總監(jiān)是Pierre Leclercq我在上一家公司從寶馬挖到長城的,13年入職長城之后長城汽車為了吸 詳細>>