今天去修理店修車,有顛簸路面嘎啦嘎啦響,去修維修師傅說(shuō)前剎車分泵框了,響聲是在那發(fā)出來(lái)的,請(qǐng)問(wèn)有懂這個(gè)的師傅嗎?不影響剎車,只是走顛簸路面會(huì) 詳細(xì)>>
剎車系統(tǒng)故障率雖然不是很高,但我發(fā)現(xiàn)有很多車都有不同程度存在一些隱患問(wèn)題,比如手剎不緊、手剎接線不松動(dòng)、手剎不回位、剎車片磨盤、 詳細(xì)>>
不知不覺我的cs75已經(jīng)陪伴我8個(gè)多月了,也行駛了10000多公里了,上次去售后保養(yǎng)的是時(shí)候,工作人員在給我車輛做詳細(xì)檢查的時(shí)候發(fā)現(xiàn)愛車后面 詳細(xì)>>
老馬換外壓條及剎車分泵知否原廠貨*_* 詳細(xì)>>
可能是全國(guó)首個(gè)更換非原廠后剎車分泵的作業(yè)
提車兩年多了,改過(guò)CRV前剎車后,一直都想再改后剎車分泵,但由于改裝商家們都缺乏開發(fā)創(chuàng)新精神,CX5的后剎車一直沒有改裝的方案,其實(shí)CX5的 詳細(xì)>>
超級(jí)海量圖保養(yǎng)必殺技:更換火花塞,清洗節(jié)氣門加剎車分泵剎車銷子保養(yǎng)
有來(lái)無(wú)往非禮也,每次從論壇汲取經(jīng)驗(yàn)都會(huì)發(fā)貼驗(yàn)證,以便資源共享,本次折騰本著避免保養(yǎng)要排隊(duì),老板不干活小工干活毛的弊端決定自己下手的,雖然工作 詳細(xì)>>
技術(shù)貼:關(guān)于英朗XT6T更換剎車分泵問(wèn)題。。
不少改裝6活塞甚至8活塞分泵的車主在改裝后反而覺得腳感變差,制動(dòng)踏板行程變長(zhǎng),這是由于制動(dòng)總泵與分泵不匹配造成的結(jié)果,如果只加大每個(gè)車輪的制 詳細(xì)>>
技術(shù)貼:關(guān)于英朗XT6T更換剎車分泵問(wèn)題!。
不少改裝6活塞甚至8活塞分泵的車主在改裝后反而覺得腳感變差,制動(dòng)踏板行程變長(zhǎng),這是由于制動(dòng)總泵與分泵不匹配造成的結(jié)果,如果只加大每個(gè)車輪的制 詳細(xì)>>
我的藍(lán)拓今年5月份提的車,到現(xiàn)在正好7個(gè)月,里程也已經(jīng)到10000公里了。換過(guò)幾處零件,但都是自己的原因?qū)е碌,比如:霧燈,后橫向防傾桿,尾 詳細(xì)>>
技術(shù)貼:關(guān)于英朗XT6T更換剎車分泵問(wèn)題。!
不少改裝6活塞甚至8活塞分泵的車主在改裝后反而覺得腳感變差,制動(dòng)踏板行程變長(zhǎng),這是由于制動(dòng)總泵與分泵不匹配造成的結(jié)果,如果只加大每個(gè)車輪的制 詳細(xì)>>