好巧，我也思考過同樣的問題，并做了一些思考，這兩臺車各有千秋。 先說森林人，水平對置發(fā)動機(jī)和全時四驅(qū)是最大賣點(diǎn)，不過前提是樓主喜歡駕 詳細(xì)>>
如何評價即將發(fā)布的 2.0T 加 10AT 的十代雅閣？
駕駛感受、配置啥的看不見摸不著。來，我們來聊聊關(guān)于這個車的設(shè)計。不少人說，這就是大號的思域嘛，沒啥驚喜。如果你真的這么認(rèn)為，那你也太小看本田 詳細(xì)>>
如何評價即將發(fā)布的 2.0T 加 10AT 的十代雅閣？
首先，這一套2.0T 10AT的動力總成在國內(nèi)是肯定沒有的，我說的國內(nèi)是指的中國生產(chǎn)，進(jìn)口的可能還是有的。(千萬別問我是怎么知道的，嘿嘿~) 詳細(xì)>>
如何評價即將發(fā)布的 2.0T 加 10AT 的十代雅閣？
這套動力總成，意料之中的小驚喜，廣本的朋友說新一代雅閣的生產(chǎn)已有計劃，國內(nèi)也不會太慢的。至于國內(nèi)會不會用2.0T 10AT，2.0T和1.5 詳細(xì)>>
如何評價即將發(fā)布的 2.0T 加 10AT 的十代雅閣？
看見好多人在說b級的牌子品質(zhì)nvh比較重要，動力次之。但是我有差異的看法，在此亂答一波，見笑。 現(xiàn)在汽車消費(fèi)人群年輕化，80/90占比加大， 詳細(xì)>>
如何評價即將發(fā)布的 2.0T 加 10AT 的十代雅閣？
九成九是k20，多半是冠道上那顆k20c3，也有可能是經(jīng)過微調(diào)的c2/c4型號，但整體性能出入不會很大，數(shù)據(jù)可以參考冠道370turbo。 詳細(xì)>>
如何看待華為 P10 使用 UFS2.1、UFS2.0 和 eMMC5.1
20號上午更新，可能是最后一次更新。 大嘴發(fā)了聲明，至少是比菊廠之前的公關(guān)稿有點(diǎn)誠意了，直接承認(rèn)閃存缺貨和疏油層是技術(shù)沒到家這兩項(xiàng)，沒有繼續(xù) 詳細(xì)>>
科帕奇頂配，索蘭托2.4精英版（7座），全新勝達(dá)2.0T四驅(qū)智能型7座，酷威
科帕奇和酷威首先排除，老式美系油老虎的典型。 全新勝達(dá)2.0T跟索蘭托。一個國產(chǎn)、一個進(jìn)口。相同價格的情況下索蘭托的配置自然要低點(diǎn)。但整車質(zhì) 詳細(xì)>>
RAV4榮放2.0L風(fēng)尚和1.5T昂科威的如何選擇？
額，我考慮了一下，還是RAV4吧 詳細(xì)>>
17萬左右落地，1.8自豪新思域、1.8CVTGLX-i新卡羅拉、2014雅
首先 我承認(rèn) 我是鍵盤車神 所有的車我都沒開過 說正題 去車托之家或者易托網(wǎng) 之類的車型論壇看看有車什么問題 然后 去試駕 別人說都是假的 詳細(xì)>>
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