扭力梁式非獨立懸架差勁的老式低成本懸掛一般卡車上用的 用在轎車身上真不厚道 期待新版用獨立懸掛 這樣舒適性也好些!如果新版后懸掛用獨立懸 詳細>>
[圖] 1)全新明銳是基于德國大眾全新一代MQB平臺開發(fā)的,MQB平臺的全新明銳扭力梁后懸架采用高強度材料、U型橫梁、內(nèi)高壓成型等新技術(shù)。 詳細>>
大家好,新手請多關(guān)照 詳細>>
動力夠用么?還有后懸架不是獨立的,那么坐起來舒適度如何?呃,純小白,對車一點了解都沒有,問題問的有問題大家莫挑剔。 詳細>>
我看許多帖子我有個疑問為什哈弗的領(lǐng)導(dǎo)層就一個h2的后懸架非弄一個鐵棍。你就不能弄一個實在多連桿?要做精品才顯自主精神壯國威 詳細>>
大家都說獨立懸架才舒服,可低配的還是用上了扭力梁,會不會坐等很顛啊! 詳細>>
扭力梁還是多連桿獨立的呢 詳細>>
幫朋友問問,大家的后懸掛都是怎么處理的。 詳細>>
大家都說獨立懸架才舒服,可25低配的還是用上了扭力梁,會不會坐等很顛! 詳細>>
新速騰后懸架出現(xiàn)斷裂問題,引起很多車友的顧慮。就是設(shè)計的半獨立懸架,扭力梁設(shè)計不合理造車的。不知道U6后懸架怎么樣。我了解小6也用的是扭力梁 詳細>>