杰德車身結(jié)構(gòu)問題

都說(shuō)杰德是在第九代思域基礎(chǔ)上研發(fā)而來(lái)的，第九代思域使用的是ACE2的安全結(jié)構(gòu)，使用這一結(jié)構(gòu)的車有第九代雅閣、第九代思域、謳歌xxx，都在美國(guó) 詳細(xì)>>

福克斯結(jié)構(gòu)安全系數(shù)及加裝日行燈帶來(lái)的安全系數(shù)

[圖] 車身結(jié)構(gòu)的安全性 新福的高強(qiáng)度鋼材占全車身50%以上。全車采用的高強(qiáng)度鋼材多達(dá)30%，先進(jìn)高強(qiáng)度鋼材重量達(dá)19%，超高強(qiáng)度鋼材、 詳細(xì)>>

雙離合的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)之我談

[視頻]http://player.youku.com/player.php/sid/XNTQ5NjY2Nzg0/v.swf 　　　剛 詳細(xì)>>

七代凱美瑞的后軸結(jié)構(gòu)

想了解第七代凱美瑞的后軸結(jié)構(gòu)問題 最近在看到有說(shuō)六代凱美瑞的斷后軸事件，聽到后想在這里問問有沒七代新凱的車主朋友拆過并看過后軸的樣子？跟所 詳細(xì)>>

長(zhǎng)安汽車又將推新品：承載式車身結(jié)構(gòu)大微客

上海車展回重慶的路上，偶見一款大型微客，外觀大氣，側(cè)面車身線條非常有力，一直一曲，有一種非常強(qiáng)的力量對(duì)比，讓人想到了美式肌肉條線。[圖] 詳細(xì)>>

長(zhǎng)安汽車又將推新品：承載式車身結(jié)構(gòu)大微客

上海車展回重慶的路上，偶見一款大型微客，外觀大氣，側(cè)面車身線條非常有力，一直一曲，有一種非常強(qiáng)的力量對(duì)比，讓人想到了美式肌肉條線。[圖] 詳細(xì)>>

自動(dòng)變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與原理

顯然，對(duì)帶式制動(dòng)器來(lái)說(shuō)，箍緊轉(zhuǎn)鼓的制動(dòng)力矩的大小，取決于制動(dòng)帶的長(zhǎng)度和寬度，以及作用于制動(dòng)帶活動(dòng)端的力之大小。 在自動(dòng)變速器中，依其 詳細(xì)>>

自動(dòng)變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與原理

1、單向離合器 在汽車自動(dòng)變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)中，除濕式多片離合器外，還有一種起單向止動(dòng)作用的單向離合器。它可以是滾子式的，也可以是楔塊式 詳細(xì)>>

汽車的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)和性能參數(shù)，您看的懂嗎？

汽車的主要特征和技術(shù)特性隨所裝用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型和特性的不同，通常有以下的結(jié)構(gòu)參數(shù)和性能參數(shù)。 1. 整車裝備質(zhì)量（kg）：汽車完全裝備 詳細(xì)>>

圖解汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)解析--轉(zhuǎn)自太平洋汽車網(wǎng)

我們平時(shí)開車，控制好方向盤就能讓車往我們想要的方向行駛，很少會(huì)探究方向盤是如何使車輪轉(zhuǎn)向的。也經(jīng)常聽到“液壓助力轉(zhuǎn)向”、“電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向”、“ 詳細(xì)>>