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　　據(jù)外媒報(bào)道稱，印度交通部部長(zhǎng)尼丁·加德卡里周一明確表示，印度將不允許自動(dòng)駕駛汽車上路，之所以公布這一條禁令，很大原因在于印度失業(yè)率高居，若允許無(wú)人駕駛汽車上路，將會(huì)讓現(xiàn)職司機(jī)失業(yè)并且失去許多司機(jī)崗位。

　　印度這一條禁令顯然與其他國(guó)家積極態(tài)度截然不同，與之形成鮮明對(duì)比的有美國(guó)與韓國(guó)，美國(guó)加州早已積極敞開(kāi)手臂擁抱超過(guò)20多家研發(fā)自動(dòng)駕駛企業(yè)，大開(kāi)綠燈讓它們領(lǐng)證后上路測(cè)試；而韓國(guó)砸970萬(wàn)美元打造一個(gè)占地36萬(wàn)平方米的無(wú)人駕駛城市，以供韓系車企與電子開(kāi)發(fā)商研發(fā)自動(dòng)駕駛。

無(wú)人駕駛

　　但是，印度此舉也是略顯無(wú)奈的，并非長(zhǎng)久之策，一方面是就業(yè)壓力，另一方面在于印度糟糕的交通環(huán)境。印度或許會(huì)成為最后一批無(wú)人駕駛商用的國(guó)家。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：這一禁令若長(zhǎng)久有效的話，那么未來(lái)出現(xiàn)“自帶駕駛位的印度特供版汽車”與“印度司機(jī)是地球上僅有保留傳統(tǒng)駕駛的人”等描述句子時(shí)，你別太驚訝。