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　　上個(gè)月月底，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布了2017年上半年國(guó)內(nèi)汽車召回信息。中國(guó)市場(chǎng)上一共38個(gè)汽車品牌共召回了4861998輛汽車。在這其中，特斯拉啟動(dòng)了其公司歷史上最大規(guī)模的一次召回，涉及國(guó)內(nèi)6634輛車，占2016年總銷量的近七成。

特斯拉Model X

　　在今年4月份，特斯拉就已經(jīng)發(fā)布了在全球召回共5.3萬輛Model S和Model X的信息，召回原因是泊車系統(tǒng)(手剎)的一個(gè)零件存在隱患。召回車輛為2016年2月至10月生產(chǎn)。雖然特斯拉認(rèn)為這批車中只有不到5%存在安全隱患，但仍然決定主動(dòng)召回這個(gè)時(shí)間段生產(chǎn)的所有車輛來更換車內(nèi)的電子泊車制動(dòng)系統(tǒng)。

剎車系統(tǒng)

　　本次召回的車輛存在的問題并不在于特斯拉本身。由于采用了供應(yīng)商供貨模式，特斯拉的制動(dòng)系統(tǒng)采用的是Brembo的制動(dòng)卡鉗，而就是這個(gè)卡鉗可能安裝了不合格的齒輪，在駐車自動(dòng)中可能會(huì)損壞，造成卡鉗無法釋放。

　　簡(jiǎn)單一點(diǎn)的說就是手剎松不開了，就這么一直剎著。

　　話說Brembo這么一家享譽(yù)全球的高性能剎車配件廠商，能出現(xiàn)這種問題確實(shí)很少見。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：只能說特斯拉這次被隊(duì)友給坑了一波。