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　　昨日，“深圳交警”官方微博發(fā)布了首個共享單車禁騎令：已將首批共享單車違反交通規(guī)則的人員信息通報給各個共享單車運營方，并責(zé)令運營方對違法人員予以禁騎的處罰，停用時間為7月17日至23日，禁騎時間為一周。

（圖注：微博截屏）

　　根據(jù)微博詳情，@深圳交警稱，7月1日至9日，深圳交警共查處涉非機動車交通違法13615宗，其中涉自行車交通違法3261宗，屬共享單車的1717宗，占涉自行車交通違法總量的52.65%。其中摩拜905宗、ofo小黃車666宗、小藍98宗、小鳴13宗、優(yōu)拜9宗、1步6宗、酷騎4宗、其他共享單車16宗。

（圖片來源:@深圳交警）

　　按照違法宗數(shù)粗算，此次處罰將涉及一萬多名用戶。網(wǎng)友們對于深圳交警首個共享單車禁騎令有不一樣的看法，除了為禁騎令點贊外，網(wǎng)友@William-_-wang稱：“現(xiàn)在街上放眼望去90％以上是共享單車，但是違法的才占52％，這反倒證明騎共享單車的違法率比普通單車低”。

　　當(dāng)然，亦有網(wǎng)友稱處罰力度太低以及建議完善城市的自行車專用道基礎(chǔ)建設(shè)。

　　編輯點評：違反交通規(guī)則自然是不好的，但是目前城市大多數(shù)道路對自行車“并不太友好”，例如沒有設(shè)立自行車專用道，再例如在騎行時遇到占道經(jīng)營或占道停車等特定情況時，騎行者會被迫違規(guī)行駛。與其一昧處罰違規(guī)騎行者，個人倒是覺得違規(guī)者與城市管理者都要各打50大板。