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　　“騰訊員工愿意加班”的段子故事最近引發(fā)了大家熱議，騰訊作為一家土豪公司不乏話題點，近日，摩拜完成了E輪投資，金額達到了驚人的6億美元之多，此次融資由騰訊領(lǐng)投。

騰訊領(lǐng)投摩拜超6億美元的E輪融資

　　據(jù)悉，摩拜E輪融資金額來自于騰訊、工銀國際、交銀國際、Farallon Capital、TPG、紅杉中國、高瓴投資等多家投資方。

摩拜單車

　　摩拜之所以能吸引投資，汽車科技頻道認為主要原因在于摩拜在共享單車領(lǐng)域具備壓倒性優(yōu)勢：

　　產(chǎn)品層面上，摩拜已經(jīng)完成由“重”變“輕”的產(chǎn)品迭代，被大眾所詬病太笨重的第一代摩拜單車（也就是常說的“經(jīng)典版”）基本上撤離了一線城市，聽聞這類單車逐步轉(zhuǎn)移至二三線城市繼續(xù)發(fā)揮剩余使用壽命，最終逐步淘汰出市場。全新輕騎版在2016年11月全面推出，克服了經(jīng)典版的弊端，目前已經(jīng)成為摩拜單車主力車型。而較之其他競品，摩拜單車具備車鎖更智能、定位能力更強、數(shù)量更多的優(yōu)勢。

　　變現(xiàn)能力上，眾多共享單車至今還沒找到一個適合自身的商業(yè)模式，也就是說除了不斷融資外，包含摩拜在內(nèi)的多家共享單車企業(yè)尚未實現(xiàn)盈利，投資方對摩拜的青睞更多地是認為摩拜具備更強的變現(xiàn)能力，離錢更近。共享單車要掙的并非是押金或租金，而是賺取用戶量，賺取數(shù)據(jù)。作為普通用戶來看，摩拜與QQ音樂、京東618等商業(yè)層面上互動營銷，足以窺見其擁有更大的商業(yè)潛力。

　　發(fā)展視野上，摩拜更有國際布局視野，近日剛宣布進軍英國的曼徹斯特、索爾福德等城市，完成了運營城市過百的壯舉，雖然主要市場以及發(fā)展重心在中國市場，但加上之前新加坡的運營經(jīng)驗，摩拜單車已經(jīng)遍布亞歐兩大洲。

　　編輯點評：共享單車誰存誰亡尚未定論，從小編的個人角度看，ofo單車數(shù)量很多，但是壞車與被私用情況嚴重；摩拜交互體驗更好，但押金貴了點；小藍單車最好騎，但無奈體量比較�。欢�其他共享單車還未體驗過不予以討論。在還未盈利之前，擁有持續(xù)吸金能力的共享單車在這場持久戰(zhàn)里或許更有幾分勝算。