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　　對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車現(xiàn)階段的"搶手"程度，大部分人還沒(méi)有意識(shí)到，但是近日，據(jù)美國(guó)太空網(wǎng)的報(bào)道稱，美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)的工程師們已經(jīng)加入到自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)隊(duì)伍中。同時(shí)，肯尼迪航天中心將提供4600米長(zhǎng)、100米寬的航天飛機(jī)著陸設(shè)備跑道，用于自動(dòng)駕駛汽車的控制測(cè)試。

NASA跑道

　　之所以加入自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，還要追溯到美國(guó)交通部發(fā)起的一個(gè)試點(diǎn)計(jì)劃，該計(jì)劃旨在對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)加以完善，并組建了中佛羅里達(dá)自動(dòng)化車輛合作伙伴關(guān)系組織。該組織在其發(fā)表的聲明中表示，本次合作的成果將完善自動(dòng)駕駛技術(shù)，從而更好的保障駕駛員的安全，同時(shí)還將為太空任務(wù)提供有利的技術(shù)。

自動(dòng)駕駛

　　聲明中還指出，肯尼迪航天中心沼澤工程實(shí)驗(yàn)室的團(tuán)隊(duì)最近測(cè)試了在極端環(huán)境條件下自動(dòng)駕駛汽車的傳感器和相關(guān)儀器的受損情況。而據(jù)了解，肯尼迪航天中心的沼澤工程實(shí)驗(yàn)室專門從事極端環(huán)境中交通載具的原型設(shè)計(jì)以及研發(fā)，另一方面，在極端環(huán)境中進(jìn)行測(cè)試得出的結(jié)論也可用于月球、火星或太陽(yáng)系其他天體上執(zhí)行探索任務(wù)的自動(dòng)駕駛車輛。NASA合作開(kāi)發(fā)中心規(guī)劃與發(fā)展部經(jīng)理艾米·豪斯·基爾福里奇表示:"我們致力于為未來(lái)最新高精尖技術(shù)的發(fā)展做貢獻(xiàn)"。

　　該中心勘探研究和技術(shù)規(guī)劃高級(jí)專家羅伯·米勒表示，自動(dòng)駕駛汽車的傳感器和相關(guān)儀器受損的情況下，容易"致盲"。因而在測(cè)試中需要針對(duì)環(huán)境中會(huì)對(duì)傳感器造成損壞或者干擾的因素進(jìn)行分析，如日出或日落時(shí)的低角度陽(yáng)光照射，迎面而來(lái)的燈光、霧、灰塵、大雨，以及附近技術(shù)干擾產(chǎn)生的炫光等。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：對(duì)于NASA來(lái)說(shuō)，在外星球進(jìn)行勘探任務(wù)時(shí)也極其需要自動(dòng)駕駛技術(shù)的支持，因而航空航天局工程師們的加入，可以說(shuō)是一箭雙雕。