像思域這類性能車為啥喜歡在紐北刷圈速?
作者：車仔面 標(biāo)簽：紐北 思域 2017-10-18 15:26:43
上周，本田思域以7分43秒8的成績(jī)奪回了紐北前驅(qū)王的殊榮，當(dāng)然，這思域不是路上見(jiàn)到的普通思域，而是帶“Type R”后綴的高性能小鋼炮。那車企們?yōu)樯断矚g扎堆紐北刷圈速呢？
像思域這類性能車為啥喜歡在紐北刷圈速?
接下來(lái)你將看到以下信息：
1| 通常所說(shuō)的“紐北”具體僅指的是德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道，不帶南圈；
2| 紐北賽道被F1拋棄的原因；
3| 為什么它們喜歡在紐北飆車；
紐北是競(jìng)速的代名詞，它就如車企競(jìng)速擂臺(tái)般的存在，人稱“綠色地獄”、“真理之環(huán)”。準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，這些車是在紐博格林賽道上跑，這個(gè)賽道分為的Nordschleife賽道（即“北圈”，全長(zhǎng)約22.81km）和的Sudschleife（即“南圈”，全長(zhǎng)約7.75km），兩個(gè)賽道共用2km多長(zhǎng)的發(fā)車區(qū)，而我們常見(jiàn)的刷圈數(shù)據(jù)皆在北圈產(chǎn)生，所以簡(jiǎn)稱“紐北”。
（圖注：德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道/來(lái)源：蔚來(lái)）
能來(lái)紐北刷紀(jì)錄的車都不簡(jiǎn)單，一般是你買不起的超跑，或是你買得起的家用車的超級(jí)加強(qiáng)版。如這輛思域Type R是基于兩廂版外觀打造的，從內(nèi)到外都經(jīng)過(guò)技師們特別調(diào)教的，帶著整個(gè)車企家族榮譽(yù)出發(fā)的。
（圖注：正在調(diào)教的思域Type-R）
即便來(lái)自英國(guó)的Radical SR8LM以6分48秒成績(jī)長(zhǎng)居紐北圈速首位，不過(guò)，大家更愿意將‘“最速量產(chǎn)車頭”銜頒發(fā)給蘭博基尼小牛，至于有人納悶為何蘭博基尼小牛跑得比大牛還快，我只能說(shuō)輕量化是取勝的關(guān)鍵。
（數(shù)據(jù)來(lái)源：https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/）
去年，蔚來(lái)汽車打破原電動(dòng)車紐北記錄（7分22秒），以7分5秒12的成績(jī)奪得“全球最速電動(dòng)車”的稱號(hào)，總榜排行第六。然而它刷完紐北紀(jì)錄后并不滿足，去年11月創(chuàng)造了法國(guó)Paul Ricard賽道最快電動(dòng)汽車圈速紀(jì)錄、2017年2月創(chuàng)造了德克薩斯美洲賽道最快量產(chǎn)車圈速紀(jì)錄、2017年3月創(chuàng)造了上海國(guó)際賽車場(chǎng)最快量產(chǎn)車圈速紀(jì)錄。
（圖示：蔚來(lái)EP9在德克薩斯美洲賽道上）
而剛從大眾手里奪回紐北前驅(qū)王的本田思域Type-R雖然提升很大，但其成績(jī)僅僅是排在64為而已，前驅(qū)車純粹競(jìng)速仍有先天不足的劣勢(shì)。
（數(shù)據(jù)來(lái)源：https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/）
（圖示：本田思域Type-R在德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道上）
紐北圈速激烈程度難以想象，即便你剛好跑進(jìn)8分鐘以內(nèi)的成績(jī)，也不一定排得上Top100......前100名的成績(jī)都在8分鐘以內(nèi)，所以能否跑進(jìn)8分鐘成了紐北圈速的及格線。第100名是法拉利360 CS，它的成績(jī)?yōu)?分56秒，正在等待后來(lái)者把它甩出Top100。
（數(shù)據(jù)來(lái)源：https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/）
▍被F1拋棄的賽道
本來(lái)紐博格林賽道在F1賽事的地位挺特點(diǎn)的，你看命名，一般分站的命名都是以舉辦國(guó)命名，如巴西F1大獎(jiǎng)賽、澳大利亞F1大獎(jiǎng)賽等等，而紐博格林賽道首次舉辦的F1比賽就被稱為“歐洲大獎(jiǎng)賽”。
(圖注：人稱綠色地獄的紐北)
不過(guò)由于考慮到賽車安全性、長(zhǎng)距離救援困難以及不利電視轉(zhuǎn)播等綜合因素的促使下，紐博格林賽道很快就被F1賽事所拋棄。
問(wèn)題來(lái)了：車企們?yōu)楹卧言谝粭l被F1大賽拋棄的賽道飆車呢？
▍原因1：賽道地形：
在紐北你必須對(duì)所有物理現(xiàn)象懷有敬畏之心，在叢林間穿梭，看著生機(jī)勃勃的綠色的背后，說(shuō)不定都彌漫著死亡的氣息。
紐北擁有177個(gè)彎道，不乏盲彎，車手對(duì)于每個(gè)彎的切入安全速度必須了如指掌；整條賽道海拔落差300米，這意味著要不斷地上坡與下坡。
路面與緩沖區(qū)都比較狹窄，同時(shí)較高的路肩石對(duì)越界的車輛并不友好，一旦車手失誤壓到路肩，極易造成失控而致車禍。
蔚來(lái)紐北視頻截屏
同時(shí)，紐北賽道并不是我們想象中平整的比賽專用車道，長(zhǎng)約22公里的賽道路面由不同材質(zhì)拼接而成，路況十分復(fù)雜、顛簸。當(dāng)然，紐北更像是一個(gè)先壓抑你的速度，然后在末端的大直道釋放你所有情緒，車輛可以在此路段飆至較高瞬時(shí)速度，蘭博基尼小牛在這段路跑出了304km/h的時(shí)速！
蔚來(lái)紐北視頻截屏
上述這些因素對(duì)車手的技術(shù)、體力和車輛的底盤(pán)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、車身剛性、引擎、輪胎抓地力等綜合素質(zhì)都是一個(gè)極大考驗(yàn)。
▍原因2：橫向?qū)Ρ?/strong>
以前上學(xué)時(shí)做對(duì)比試驗(yàn)，大體條件相同情況下，只需改變其中一個(gè)變量就能測(cè)出變量對(duì)結(jié)果的影響力。同樣，車企們單純擺出馬力數(shù)據(jù)不足以證明自己就是輛好車，就是比你好。那么，紐北這個(gè)賽道恰好能保證“大體條件相同”這個(gè)前提，而汽車則成為了唯一的、主要的變量。大家處在幾乎一樣的跑道上，這樣跑出來(lái)的成績(jī)就具備橫向?qū)Ρ鹊囊饬x。
（圖注：蔚來(lái)EP9紐北飆車時(shí)的車內(nèi)畫(huà)面）
這個(gè)道理與我們之前討論的工信部公布的綜合油耗一樣，數(shù)據(jù)都是在比較理想的狀態(tài)下刷出來(lái)的，對(duì)實(shí)際情況存在差異，但這數(shù)據(jù)擁有的橫向?qū)Ρ葍r(jià)值，可以讓你直觀地得知A車比B車更省油、或B車比A車更快。
（圖示：路面施工時(shí)的紐北賽道）
不過(guò)，弱弱地問(wèn)句，不同車手駕駛同輛車所產(chǎn)出的不同成績(jī)算是一個(gè)小小“變量”嗎？好吧，我們姑且當(dāng)他們都是比較頂級(jí)的職業(yè)車手，成績(jī)不分伯仲。除此之外，天氣也是個(gè)不小的變量。
▍它還是這樣的紐北
斗快？我們比不過(guò)你，只好比其他致勝了。
例如比粉絲數(shù)，一輛中國(guó)的國(guó)產(chǎn)車去跑紐北的新聞絕對(duì)比蘭博基尼再破紀(jì)錄關(guān)注度大，畢竟吐槽也是一種關(guān)注。2009年10月，中國(guó)奇瑞自主研發(fā)的瑞麒G5創(chuàng)造了8分56秒81的成績(jī)，這是國(guó)產(chǎn)車首次跑紐北，當(dāng)然這輛車同樣對(duì)適應(yīng)賽道做了強(qiáng)化設(shè)計(jì)，最終，勉強(qiáng)地跑進(jìn)9分鐘以內(nèi)，也是很厲害了。
（圖示：奇瑞瑞麒G5在紐北賽道馳騁）
值得一提的是，這輛瑞麒G5是一輛定位于中高級(jí)轎車，它完成的紐北壯舉后再無(wú)自主品牌來(lái)挑戰(zhàn)過(guò)了。遺憾的是，聽(tīng)說(shuō)最后瑞麒G5因?yàn)楦难b幅度過(guò)大，而被取消成績(jī)，官方微博也難覓紐北紀(jì)錄蹤影，貌似取消成績(jī)屬實(shí)。不過(guò)，我們還是很期待下一個(gè)來(lái)自中國(guó)的挑戰(zhàn)者，例如比亞迪，因?yàn)?ldquo;紐北跑不過(guò)秦”這句話都被網(wǎng)友們刷屏了，大家齊心慫恿著比亞迪秦挑個(gè)時(shí)間去刷下圈速......
汽車四輪跑常見(jiàn)，兩輪斜著跑非常博眼球。韓岳駕駛著寶馬MINI以45度傾斜角、兩輪著地的形式，耗時(shí)45分鐘完成是德國(guó)紐博格林賽道的首個(gè)特殊駕駛?cè)λ偌o(jì)錄。
報(bào)道稱，韓岳在挑戰(zhàn)過(guò)程中，由于天氣變化無(wú)常，路面濕滑且有冰雹，為了保持平衡，他全程得承受巨大的身體與心理的壓力，實(shí)屬壯舉！他所駕駛的MINI亦被紐博格林北博物院收藏了。
平時(shí)實(shí)際道路上開(kāi)不了那么快，咱們還是比比油耗吧。2014年，普銳斯跑了一圈紐北，單圈成績(jī)20分59秒很是溫柔，但它傲嬌地稱自己油耗為0.4L/百公里，你們一眾油老虎一圈下來(lái)的油耗夠我跑很多圈紐北了。普銳斯試圖刷新紐北最低油耗，當(dāng)然不跟蔚來(lái)EP9這類電動(dòng)車比。
不過(guò)這里要強(qiáng)調(diào)下，普銳斯量產(chǎn)版本的百公里綜合油耗為2.15L，之所以在紐北跑出0.4L/百公里的成績(jī)，得益于這輛車改用低阻力輪胎并添置了前后大包圍和尾翼，并且全程幾乎處于純電模式，僅在長(zhǎng)上坡路段啟動(dòng)了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
對(duì)于車迷來(lái)說(shuō)，紐北也是朝圣地之一，其實(shí)它并不神秘，有固定的開(kāi)放時(shí)間段，費(fèi)用也還挺親民的。網(wǎng)友在紐北攻略上表示，自駕車跑四圈紐北的費(fèi)用為97歐元（約合728元人民幣）。
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