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　　最近，一種被稱為“荷式開門”的開車門姿勢刷遍了朋友圈，因為這姿勢能最大程度地避免開車門而引發(fā)的意外事故。于是大家紛紛站隊鼓勵并推廣這種開門姿勢，然而這種開門動作，跟著做真的容易嗎？它真能帶來安全嗎？

荷式開門姿勢火了 然而跟著做真能救命嗎?

▍因開車門造成的事故頻發(fā)

　　用你距離車門最遠的手去開啟車門，以我們國內(nèi)左陀車為例，若你坐在左邊，則用右手開啟車門；若你坐在右邊，則用左手開啟車門。大家一定覺得這個姿勢很奇怪甚至很不方便，事實上，我們平時習以為常地用左手開啟車門存在一定的風險，不信大家感受下：

因車門開啟不當引發(fā)的車禍視頻（膽小者勿點）

▍何為荷式開車門？

荷式開門：使用遠離車門的手去開啟車門，這種開門姿勢源于自行車盛行的荷蘭，故被優(yōu)雅地稱之為“荷式開門”。

　　將這個動作練習慣后，可在不增加成本或增添任何提示設(shè)備的情況下，照顧到汽車周邊移動物體的安全。要是你是開如下圖中的車型，那當我這句話沒說......

剪刀門幾乎沒這種顧慮（攤手狀）

　　以駕駛位開門為例，我們一般習以為常地用就近的左手開啟車門，并用肘向車門施加推力，而這個推力就顯得尤為關(guān)鍵，力度過大，車門將快速彈開，經(jīng)過的行人或自行車會無法閃避造成意外。

左手開車門，軀體保持不動

　　用比較遠的手去開啟車門，一方面，由于臂長緣故，限制了開門的幅度；另一方面，這動作會讓人上半身跟著扭動，頭部自然也會跟隨著扭動，這時候恰讓司機的視野照顧到車門后方的動態(tài)環(huán)境。

右手開車門，軀體與頭部均會發(fā)生小幅度扭轉(zhuǎn)

荷式開車門第一人稱視角

▍荷式開車門的意義在于喚醒民眾安全意識

　　親測了一回，荷式開門確實擁有更高的安全系數(shù)。若大家推廣起來，跟著一起這樣開門當然是件好事。小編承認自己平時就是就近原則的手去開門的，于是在近一周時間內(nèi)，嘗試改變用荷式開車門，但是事實卻是屢屢忘記先出右手的安全技能，即便是這樣小編也沒因此發(fā)生過意外（傲嬌臉），并不是說存在僥幸因素，是因為我更習慣于“二段式”開門，也就是先小幅度開啟車門，然后觀察周邊環(huán)境，確認安全后再完全推開車門下車。

荷式開門更容易讓司機留意到車外后視鏡的情況

　　必須說清楚的一點是，小編我既不是不屑這種荷式開門，也不是完全反對就近原則式開門的習慣，只是認為任何開門姿勢都是與開門者的安全意識緊緊相扣，牢記“慢”這個原則，基本可以避免絕大多數(shù)交通意外的發(fā)生。

　　雖然這是一個極低成本就能加持的“主動安全配置”，但其學習成本（準確來說是矯正成本）對于我們而言卻是極高的。

握方向盤的正確姿勢

　　就拿握方向盤的標準姿勢這個例子，這個動作夠簡單了吧，只要求你在行車時雙手同時握住方向盤，左手放在方向盤九點的位置，右手放在方向盤三點的位置。甚至在駕校學習課程里，有幾個學時是專門讓學員們以正確的姿勢去打方向盤的，然而，事實卻是身邊許多自認為“老司機”的駕駛員，都很難保持這種看似簡單的標準姿勢。所以小編心中對于這剛火起來荷式開門難免有“只是過過新鮮感而已”的看法，真正事后能這樣開門又有幾個呢？

　　我們都相信一些細微的改變能避免很多錯誤，然而持續(xù)保持這種變化往往是最難的。或許“荷式開車門”真正意義是在于重新喚醒大家對安全意識的重要性罷了。