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　　有些車注定是生而驕傲，凱迪拉克就是其中一個特別的例子！特朗普終于坐上夢寐以求的凱迪拉克總統(tǒng)座駕的后排駛向白宮履職，算上特朗普，凱迪拉克自1918年，已經(jīng)先后作為11任美國總統(tǒng)的座駕。Cadillac（凱迪拉克）在韋伯斯特大詞典中的定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞，接地氣地理解就是“極品”（褒義的）。人家并非你們口中的“洗浴場專車”，人家是有底蘊(yùn)的（驕傲臉）！

聊聊汽車界權(quán)貴:他們都搶著坐上凱迪拉克

　　在之前美國大選結(jié)果臨近時，凱迪拉克傲嬌地說了一句“整整10個月的辯論、演說、拉票、逆轉(zhuǎn)，只為了坐上這個位子”，能借美國大選時事之勢炒作的汽車品牌也只有它了（林肯汽車得暫時性被冷落，哎）。

凱迪拉克借勢美國大選營銷海報(bào)

▍別人家口中所說的NO.1

　　凱迪拉克汽車品牌始于1902年，比福特（1903年）、通用（1908年）還要早，至今已有115年歷史了。出名得趁早，凱迪拉克勇于創(chuàng)新，并把汽車界許多“第一”頭銜掛在自己名下，仿佛凱迪拉克這名字就是“第一”的代名詞。

凱迪拉克百年歷史中的車標(biāo)演變

　　凱迪拉克是第一個采用同步嚙合傳動系統(tǒng)、第一個提出電子啟動點(diǎn)火系統(tǒng)、第一個使用獨(dú)立懸掛系統(tǒng)、第一個批量生成V8發(fā)動機(jī)、第一個開發(fā)前輪驅(qū)動系統(tǒng)，首次為用戶提供黑色以外的色彩選擇等等。

凱迪拉克Model采用標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)，率先實(shí)現(xiàn)零件互換

　　小編認(rèn)為凱迪拉克歷史上最拉風(fēng)革新在于嘗試標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)與制造，早期的汽車并沒有規(guī)模量產(chǎn)的概念，許多汽車的組件、零件都是特制的，這就意味著兩輛車之間的零件并不能互換使用。1907年制造的凱迪拉克Model M率先作出了新嘗試，整車采用標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)制造，在1908年，由英國皇室汽車協(xié)會舉辦的杜瓦爾大賽中，三輛凱迪拉克Model M實(shí)現(xiàn)了零部件隨機(jī)拆解重組并跑完了800公里耐用性測試，一時間成了佳話。此舉也為日后的流水線生產(chǎn)方式奠定了基礎(chǔ)，要知道福特首次使用流水線生產(chǎn)汽車是在1913年，這難道不能理解成凱迪拉克給了福特一個“助攻”嗎？

▍地表行駛的“空中一號”

　　眾所周知，  美國總統(tǒng)都有奢華可靠的空中一號飛機(jī)護(hù)駕，同樣地，地上跑的也配有高級別定制總統(tǒng)座駕。聊起總統(tǒng)座駕，就繞不開凱迪拉克與林肯。它們有同個爹（兩個品牌的創(chuàng)始人亨利阿蘭），阿蘭最先創(chuàng)立的凱迪拉克被通用集團(tuán)收購后，阿蘭因與通用總裁威廉在一戰(zhàn)時期公司戰(zhàn)略有分歧，故最終出走在飛機(jī)發(fā)動機(jī)領(lǐng)域自立門戶，幾經(jīng)曲折后，又回到汽車領(lǐng)域建立了林肯汽車品牌，與凱迪拉克正面交鋒。兩者的愛恨情仇更是體現(xiàn)在總統(tǒng)座駕的爭奪上，肯尼迪遇刺事件給林肯汽車蒙上了陰影，歷史上多次刺殺總統(tǒng)事件讓林肯這個品牌有“不吉利”之意，就好比有些傳統(tǒng)點(diǎn)的國人認(rèn)為林肯車標(biāo)如十字架不太吉利一樣，給了凱迪拉克得寵機(jī)會，從1983年起至今，凱迪拉克一直是美國總統(tǒng)的代步車。

美國總統(tǒng)座駕

　　美國總統(tǒng)可能是全球風(fēng)險系數(shù)的職位，歷史多次刺殺事件讓總統(tǒng)座駕被迫改造成地表最強(qiáng)保護(hù)罩，就拿奧巴馬任期內(nèi)乘坐的凱迪拉克帝威防彈車來說，這應(yīng)該是最強(qiáng)悍的凱迪拉克車了，它配置了能防炮彈的車身與車窗、防爆強(qiáng)化厚鋼板底盤以及搭載了一級呼叫系統(tǒng)與定位系統(tǒng)。總統(tǒng)座駕的研發(fā)一直是高機(jī)密內(nèi)容，即便不再使用的總統(tǒng)座駕一般都會完全滅尸處理。

▍美帝人民豪華象征的第一選擇

　　連總統(tǒng)與第一夫人都坐凱迪拉克了，當(dāng)然在美國民眾心中有著不可替代的非凡地位，這種感覺就好比紅旗汽車于我們心中的地位一樣。喜歡聽歐美音樂的朋友們，或許偶爾能聽到“Cadillac”出現(xiàn)在歌詞當(dāng)中，其中原因很有可能是因?yàn)閯P迪拉克在當(dāng)時是奢華與敏感詞的代名詞，故常見于歌詞，當(dāng)然也有觀點(diǎn)指出，凱迪拉克曾冠名過早期的音樂唱片，這種音樂還曾經(jīng)與凱迪拉克汽車一起捆綁銷售過，聽著凱迪拉克音樂去開凱迪拉克車，在當(dāng)時來看是一件非常時髦的事。總之，在當(dāng)時無論是政客、黑幫、歌手亦或普羅大眾均認(rèn)為凱迪拉克是成功、富有的象征符號。

1955年推出的“黃金之國”敞篷版引領(lǐng)美國設(shè)計(jì)新風(fēng)尚

　　真正讓美國民眾認(rèn)為凱迪拉克與美國豪華汽車掛鉤的是歷代經(jīng)典車型。例如1950時期推出的奢華昂貴的凱迪拉克“黃金之國”，憑借夸張的前臉與張揚(yáng)的飛機(jī)翼后尾為美國豪華基調(diào)；再如1987年的凱迪拉克阿蘭特雙座敞篷車。阿蘭特奢華到什么程度？車身材料與設(shè)備都是從意大利皮林法里那設(shè)計(jì)制造廠用747運(yùn)輸機(jī)每周兩次地送往美國進(jìn)行裝配，足以見其任性。

　　總之，凱迪拉克是在汽車發(fā)展史上總給人以奢華、第一、權(quán)貴的印象。