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　　松下涉足汽車已有一段歷史了，例如特斯拉引以為傲的電池、福特車機(jī)操作系統(tǒng)、此次CES的克萊斯勒概念車等等都能見(jiàn)到松下的影子。此次CES展上，在松下展館上擺放著一個(gè)沒(méi)有輪子的自動(dòng)駕駛概念車，準(zhǔn)確地來(lái)說(shuō)它更像是個(gè)概念性的車模。

松下自動(dòng)駕駛概念車

　　這個(gè)車模卻不簡(jiǎn)單，它可是一個(gè)劇透點(diǎn)，它展示了松下在汽車領(lǐng)域的野心。松下在去年的CES，攜手林肯汽車合作開(kāi)發(fā)2017款MKZ混合動(dòng)力車，該車應(yīng)用松下最新的鋰離子電池技術(shù)、并裝備了SYNC3信息娛樂(lè)系統(tǒng)，搭載了松下ELS Studio Premium音響系統(tǒng)以及松下OneConnect信息接收平臺(tái)。而今年在自家展廳擺放了一輛占地不小的“車模”，雖說(shuō)名為展示松下自動(dòng)駕駛方面的理念，但不排除松下自己造車的可能性。

尾部標(biāo)有“Panasonic AUTOMOTIVE”的字樣

　　這輛車模車頭印有“Panasonic AUTOMOTIVE”的字樣，自稱為自動(dòng)駕駛概念車。都說(shuō)是車模了，外觀與輪子都是假的，而車內(nèi)才是其展示的重點(diǎn)，車內(nèi)配備全天窗，依然有傳統(tǒng)汽車方向盤等構(gòu)造，主副駕駛位采用可旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，當(dāng)切換至自動(dòng)駕駛模式時(shí)，座椅可以180度旋轉(zhuǎn)與后排座椅形成為四人卡座的布局，這樣更利于社交或辦公。

車艙卡座式模式

　　卡座中的桌面科技感十足，由四塊與一般筆記本屏幕同大小的顯示屏構(gòu)成，通過(guò)手指觸控能實(shí)現(xiàn)信息間的交流以及車內(nèi)的設(shè)置。

　　在較早的報(bào)道中，松下目前正在推進(jìn)完全自動(dòng)駕駛小型電動(dòng)汽車（EV）的實(shí)證試驗(yàn)，通過(guò)圖像識(shí)別、人工智能AI等技術(shù)，計(jì)劃在2020年完成自動(dòng)駕駛的開(kāi)發(fā)工作。、

可全方位轉(zhuǎn)動(dòng)的主副駕駛座椅

　　編輯點(diǎn)評(píng)：松下在汽車領(lǐng)域上的實(shí)力不可小覷，民間甚至還傳出過(guò)特斯拉賺來(lái)的錢大多數(shù)給了松下的言論，特斯拉的在建的超級(jí)電池工廠與松下就有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。從目前情況，松下已涉足了信息娛樂(lè)車載系統(tǒng)、汽車電池、汽車音響以及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，未來(lái)頗具想象力！