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　　近日，從特斯拉與中科三環(huán)簽署的《特斯拉零部件采購(gòu)?fù)ㄓ脳l款》中獲悉，特斯拉將向中科三環(huán)采購(gòu)釹鐵硼磁體，這意味著特斯拉不再固守感應(yīng)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)路線，開始采用目前新能源領(lǐng)域最廣泛應(yīng)用的稀土永磁直驅(qū)電機(jī)。

特斯拉

　　特斯拉公司一直使用的三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)屬于異步電動(dòng)機(jī)的一種。這不僅源于歷史情況，還因特斯拉使用異步電動(dòng)機(jī)取得了技術(shù)突破，且發(fā)明和應(yīng)用了很多專利。

　　異步電動(dòng)機(jī)也確有自己的優(yōu)勢(shì)，它能承受大幅度的工作溫度變化，高速區(qū)間效率好且成本低。但缺點(diǎn)也很明顯，不僅能耗較大，高效區(qū)窄，且功率低。而永磁電機(jī)則具有高效區(qū)寬、節(jié)能性好、小體積和輕量化等優(yōu)點(diǎn)，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、控制系統(tǒng)復(fù)雜且成本高。

　　產(chǎn)業(yè)前沿認(rèn)為，從目前電動(dòng)汽車需求和全面經(jīng)濟(jì)性來(lái)看，高效＋節(jié)能＋續(xù)航的綜合能力是最重要的。而特斯拉新辟稀土永磁驅(qū)動(dòng)路線，實(shí)則為了適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的普遍需求，開始兩條腿走路。

　　【編輯點(diǎn)評(píng)】雖然電動(dòng)汽車并非特斯拉的終點(diǎn)，推動(dòng)全球加速向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變才是其使命。但選擇中國(guó)實(shí)力第一的中科三環(huán)作為釹鐵硼供應(yīng)商，卻體現(xiàn)了新能源汽車行業(yè)“大佬”的野心。