成年网在线观看免费观看网址,欧美精品va在线观看,在线免费观看黄色网址,久久6视频,欧美呦呦在线,日韩亚洲欧美视频,啊啊啊出水了

　　上次的摩拜體驗(yàn)反響挺強(qiáng)烈的，各位客官也提出了各種使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題以及對(duì)于摩拜單車(chē)產(chǎn)品上的疑問(wèn)。

問(wèn)題一：

　　這個(gè)問(wèn)題是不可避免的，就跟之前一個(gè)段子一樣。

一個(gè)小偷把樓下小賣(mài)部的支付二維碼換成了自己的二維碼，店主一個(gè)月后才發(fā)現(xiàn)。被抓到的時(shí)候小偷已經(jīng)在家坐收了好幾萬(wàn)了。（手動(dòng)再見(jiàn)）

　　有利益點(diǎn)的地方，就會(huì)有人動(dòng)歪腦子，這與目前法制的不完善，監(jiān)管的不力息息相關(guān)。當(dāng)然了，當(dāng)國(guó)民收入提高后，社會(huì)保障體系完善后，想動(dòng)這些歪腦子的人自然也會(huì)少了。

　　嗯，還有利益沖突所驅(qū)使。

問(wèn)題二：

　　首先，3000塊的宣傳成本里面應(yīng)該還包括設(shè)計(jì)、工廠生產(chǎn)線的搭建等等這些成本。而實(shí)車(chē)仔細(xì)研究下，成本真心不低：鋁合金車(chē)架焊接工藝非普通單車(chē)能比的，焊點(diǎn)非常均勻厚實(shí)。而且由于采用單臂前叉的設(shè)計(jì)，對(duì)于前叉強(qiáng)度以及結(jié)合部焊接的工藝，還有裝配的工藝要求都是非常高的；傳統(tǒng)的單車(chē)會(huì)采用三角形車(chē)架以加強(qiáng)穩(wěn)定性，而摩拜則沒(méi)有傳統(tǒng)的橫梁，這可能是考慮到騎車(chē)者上下車(chē)的便利，但是取消橫梁的話，車(chē)架強(qiáng)度就要比普通單車(chē)更高，才能彌補(bǔ)沒(méi)有橫梁而下降的車(chē)架穩(wěn)定性。

　　輪轂電機(jī)、軸傳動(dòng)、GPS和GSM模塊也是需要錢(qián)的，具體不做假設(shè)，3000塊可能有點(diǎn)過(guò)，但是單臺(tái)車(chē)的成本絕對(duì)不低。

　　個(gè)人就覺(jué)得根本就應(yīng)該取消押金，把賬號(hào)與個(gè)人信用值掛鉤，直接記錄到個(gè)人檔案中。被舉報(bào)惡意損毀單車(chē)、亂停亂放等行為的在檔案上直接有污點(diǎn)，以后申請(qǐng)信用卡、貸款、積分入戶什么的全部都有各種障礙。

　　當(dāng)人的負(fù)面行為需要為之付出沉重代價(jià)的時(shí)候，才會(huì)三思后行。

　　畢竟，人的本質(zhì)都是惡的。人生的修行，不過(guò)是在學(xué)善。

　　噢對(duì)了上次還有這個(gè)。

　　ofo的評(píng)論今天先不說(shuō)，容后再表，畢竟槽點(diǎn)太多...

　　摩拜第一代出來(lái)之后，大家評(píng)論的最多的大概就是

·下坡像平路，平路像上坡，上坡像...你還想騎這貨上坡？（車(chē)身重）

·什么？后輪轂里有電機(jī)？我還得邊騎車(chē)邊發(fā)電？（用電模塊的能量來(lái)源）

·避震等于零，過(guò)個(gè)坑老子感覺(jué)屁股溫度在上升（輪胎和座包偏硬）

·騎個(gè)車(chē)我還得趴著，就像我家小博美在干我的腿（坐姿偏低）

　　10月底的廣州終于開(kāi)始有點(diǎn)秋天的感覺(jué)，微風(fēng)的涼意和暖和的太陽(yáng)讓人只想在無(wú)印良品的懶人沙發(fā)上一整個(gè)下午葛優(yōu)躺。

　　在冬天來(lái)臨前，摩拜開(kāi)始布局第二代產(chǎn)品Mobike Lite，也就是摩拜輕騎版。

　　先來(lái)看看重點(diǎn)有哪些：

　　1|第一代Mobike重25kg，Mobike Lite重17kg，8kg的重量差相當(dāng)于捷達(dá)MK2單條輪胎（不包含輪轂）的質(zhì)量。

　　2|Lite版車(chē)型成本大大降低，估計(jì)能壓到600左右。

　　3|單輛單車(chē)的租賃費(fèi)用為：0.5元/半小時(shí)，如果你之前有注冊(cè)摩拜并且交了押金的就不用再給¥299啦。

　　4|摩拜單車(chē)目前的服務(wù)范圍正在逐步擴(kuò)大，在廣州已經(jīng)覆蓋到全城。

　　5|推出Lite版單車(chē)，某種程度上是因?yàn)楦惺艿搅藖?lái)自ofo的壓力？

　　6|騎行感受：比較接近于普通單車(chē)了，坐姿高了一些，不用再?gòu)澭�騎車(chē)，騎行也更省力了。

　　掃碼開(kāi)鎖取車(chē)，上鎖付費(fèi)的過(guò)程跟第一代Mobike一毛一樣，具體開(kāi)鎖和上鎖過(guò)程請(qǐng)參考上一篇摩拜的評(píng)測(cè)。

　　摩拜Lite版的車(chē)鎖里面同樣內(nèi)置了GPS和GSM通信模塊，和摩拜云端以及app端形成三方互聯(lián)，包括解鎖、騎行軌跡、上鎖反饋、費(fèi)用計(jì)算等等信息的傳遞以及功能的實(shí)現(xiàn)都在這三方之間實(shí)現(xiàn)傳遞。

Mobike Lite車(chē)鎖特寫(xiě)

整車(chē)外形與局部細(xì)節(jié)特寫(xiě)

　　先來(lái)回顧一下第一代摩拜單車(chē)的特色設(shè)計(jì)：

·前后五刀輻條

·全實(shí)心輪胎

·單臂前叉

·無(wú)后叉設(shè)計(jì)

·隱藏式剎車(chē)線

·人波切擋泥板

·軸傳動(dòng)

　　之所以說(shuō)為特色設(shè)計(jì)，是因?yàn)樵谄胀▎诬?chē)上你很少能看到這些東西。五刀設(shè)計(jì)一般只會(huì)在場(chǎng)地賽單車(chē)、死飛上看到（其實(shí)場(chǎng)地賽單車(chē)就是死飛），作用就是破風(fēng)；實(shí)心輪胎？不好意思，路上你能看到的單車(chē)基本都不用這個(gè)；單臂前叉？無(wú)后叉設(shè)計(jì)？車(chē)身強(qiáng)度是得多棒才敢這么玩；隱藏式剎車(chē)線？好看是好看，剎車(chē)線壞了怎么修；人波切擋泥板？雨后騎完車(chē)，回家看看你的后背；軸傳動(dòng)？除了某地的公共單車(chē)外你在哪看過(guò)？

摩拜第一代單車(chē)

　　而摩拜Lite的出現(xiàn)，幾乎就把摩拜之前的特色設(shè)計(jì)給推翻了。

　　除了回歸多輻條設(shè)計(jì)外，摩拜Lite的車(chē)輪尺寸也由原先的20寸提升到24寸，更大的半徑意味著同等踏板頻率的情況下有更快的速度。

　　Mobike Lite一改之前的單臂前叉以及無(wú)后叉設(shè)計(jì)，采用了傳統(tǒng)的雙臂前后叉，降低了對(duì)于車(chē)身材料的強(qiáng)度要求，這也直接使得成本可以進(jìn)一步壓縮。

　　隱藏式的剎車(chē)線要求在車(chē)身內(nèi)部布置走線，這也增加了維修安裝時(shí)的難度。Mobike Lite采用了與傳統(tǒng)單車(chē)無(wú)異的裸露式剎車(chē)線設(shè)計(jì)。

　　“人波切”式擋泥板也被傳統(tǒng)的擋泥板設(shè)計(jì)所代替。不過(guò)，后擋泥板采用了與車(chē)身融為一體的流線型設(shè)計(jì)，這也算是Lite版單車(chē)在外型上的一個(gè)特點(diǎn)。

　　第一代摩拜上的軸傳動(dòng)充滿了爭(zhēng)議，雖然傳動(dòng)效率比鏈條傳動(dòng)高，但是不比鏈條傳動(dòng)的曠量帶給騎行者的緩沖感，軸傳動(dòng)會(huì)有很生硬的感覺(jué)，再加上原本較重的車(chē)身和輪轂發(fā)電系統(tǒng)，大家普遍反映的就是騎起來(lái)很費(fèi)勁。而Lite版呢？雖然比不上ofo的輕快，但是已經(jīng)很接近于普通單車(chē)了。

除此之外還有什么亮點(diǎn)？

　　前面說(shuō)了，輪轂發(fā)電機(jī)被取消了。那GSM和GPS模塊還是要用電的啊，怎么辦？

　　答案就是太陽(yáng)能發(fā)電板。

　　摩拜把太陽(yáng)能發(fā)電板放在了車(chē)籃底部，平時(shí)停放的時(shí)候可以借助太陽(yáng)能發(fā)電，將電量?jī)?chǔ)存到車(chē)鎖模塊中的電池里。而車(chē)籃也解決了妹子們的放包問(wèn)題。雖然對(duì)比傳統(tǒng)單車(chē)而言這個(gè)車(chē)籃很淺，但是放個(gè)包的話還是夠用了，聊勝于無(wú)吧。而車(chē)籃也采用了鋁合金的材質(zhì)，堅(jiān)固而不易損壞。

　　剎車(chē)方面，Lite版也沒(méi)有摩拜一代的剎車(chē)那么“精致”，前端采用了剎車(chē)皮，后面則為天津唐澤生產(chǎn)的鼓式剎車(chē)。

　　說(shuō)了這么多，17公斤的車(chē)重究竟是什么概念呢？

　　反正我很輕松就拎起來(lái)啦。

　　不過(guò)我這種臥推才舉40kg的人，這臺(tái)17kg的車(chē)對(duì)于各位客觀來(lái)說(shuō)應(yīng)該是很輕松了。

總結(jié)一下

·更輕的車(chē)身

·剎車(chē)、擋泥板、輪胎尺寸、車(chē)圈等等回歸傳統(tǒng)

·打孔式的實(shí)心胎

·鏈條傳動(dòng)

·還是有GPS和GSM模塊，解鎖與還車(chē)步驟不變

·更加舒適的騎行感受

　　這臺(tái)Mobike Lite便是摩拜對(duì)于更加低廉的ofo單車(chē)的回應(yīng)，也是對(duì)之前大家關(guān)于一代摩拜使用反饋的自我修正。一代摩拜逼格滿滿，騎在路上回頭率極高，但是一個(gè)詞概括大概就是：華過(guò)于實(shí)。而Lite版則更加迎合國(guó)人對(duì)于單車(chē)這種代步工具的認(rèn)知。

　　ofo也已經(jīng)開(kāi)始在市區(qū)里面布局了，據(jù)說(shuō)也會(huì)加入和摩拜類(lèi)似的GPS和GSM模塊。小鳴單車(chē)也已經(jīng)在廣州市區(qū)出現(xiàn)，優(yōu)拜單車(chē)也在蓄勢(shì)待發(fā)。關(guān)于共享單車(chē)的戰(zhàn)爭(zhēng)正在愈演愈烈。

　　你選哪個(gè)？