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　　據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間11月4日凌晨1點，在美國印第安納波利斯市（Indianapolis），一輛特斯拉Model S在行駛時失控撞上一棵大樹，造成車上兩人當(dāng)場死亡。

特斯拉Model S起火

　　據(jù)稱，車輛撞擊后因作用力反彈而瞬間爆炸，且先后發(fā)生了幾次爆炸，車輛殘骸甚至飛出90余米。

　　消防員到達(dá)時，車輛依然在燃燒，司機與乘客被困。盡管消防員控制了車輛火勢，撲滅了散落在路邊的電池所引起的火苗，并且在15分鐘后救出被困者。但兩人均已不幸身亡。

車禍現(xiàn)場

　　目擊者稱車輛撞擊前車速極快，而特斯拉方面則否認(rèn)事故與Autopilot相關(guān)的可能性，稱當(dāng)時路況下車速應(yīng)受限制，不至于達(dá)到那么快而導(dǎo)致車禍。

　　這次事故已經(jīng)是特斯拉今年的第四起車禍了。1月份在挪威，Model S在超級充電站充電時起火，現(xiàn)場可見鋰電池燃燒；8月份在法國，Model S P90D在法國路試時起火，調(diào)查發(fā)現(xiàn)車輛的配電箱連接器接觸出現(xiàn)故障；9月份在奧地利，一臺Model S撞入工地起火。

特斯拉Model S

　　電動車起火概率不比汽油車高，但卻有其特殊性，印第安納波利斯消防部門主管Rita Reith稱，電動汽車出事時常支離破碎，電池材料處理需要非常謹(jǐn)慎。而鋰電池暴露在空氣中極易引起燃燒甚至爆炸，這也對消防員撲滅火災(zāi)造成了一定的難度。

　　編輯點評：車輛起火雖非電動車特有，但特斯拉電動車事故一旦發(fā)生，鋰電池材料極易起火甚至爆炸，危害性確實不容小覷。