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　　最新消息，美國宇航局（NASA）已經(jīng)和波音公司達(dá)成協(xié)議，共同開發(fā)翼身混合飛機，并且這種飛機有望10年內(nèi)升空。目前利用激光和煙霧（即粒子成像測速）繪制空氣流動軌跡，在弗吉尼亞州的蘭利研究中心對其設(shè)計進(jìn)行了測試。

三角無尾飛機

　　根據(jù)測試結(jié)果表明，這款根據(jù)6%的比例制造的翼展近4米的模型飛機，機翼與機身無縫相融，充分利用了空氣動力學(xué)原理，不僅減少了對燃料的消耗，還取得了降噪和減排的效果。

三角無尾飛機

　　據(jù)蘭利研究中心首席研究員丹·韋克羅伊（Dan Vicroy）透露，這種飛機有兩大好處：一是增加我們對翼身混合飛機設(shè)計的了解；二是促使我們改進(jìn)測試方法。

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　　其實，早在2014年在蘭利研究中心和艾姆斯研究中心的風(fēng)洞中也對同樣的飛機模型進(jìn)行過測試。但是，為了便于激光掃描成像，如今的飛機頂部已經(jīng)被涂上了不反光的啞光色。

三角無尾飛機

　　如何擺脫傳統(tǒng)飛機的管道和機翼形狀，翼身混合飛機這個奇特的想法應(yīng)聲而出，三角無尾飛機可以實現(xiàn)機身和機翼高效融合。

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　　這種概念飛機在10年內(nèi)升空的夢想有望成為現(xiàn)實，首先可能被用于空運和空中加油。

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　　有了翼身混合的設(shè)計，這種三角形飛機也有望獲得美軍的青睞，人們將不再僅僅懷念以前的間諜機，這種概念的飛機可更高效地在空中飛行。

　　編輯點評：這種三角形飛機機翼與機身相融，不僅可以更高效飛行，還可以降噪和節(jié)能減排，前途不可估量��！