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　　據(jù)外媒報(bào)道，近日，法國(guó)的飛機(jī)制造集團(tuán)空客公司計(jì)劃研發(fā)一款無(wú)人駕駛飛行汽車，第一臺(tái)原型車預(yù)計(jì)將于明年升空開(kāi)始測(cè)試，10年內(nèi)或?qū)⒘慨a(chǎn)。它將利用類似優(yōu)步一樣的拼車軟件來(lái)載客，可以稱之為飛行出租車。

　　該公司認(rèn)為，隨著城市交通擁堵日趨嚴(yán)重，未來(lái)全球?qū)τ谶@種飛行器的需求將達(dá)百萬(wàn)，而這種需求將有助于降低開(kāi)發(fā)成本�？罩锌蛙嚨捻�(xiàng)目主管Rodin Lyasoff表示，這種汽車所面臨的一個(gè)重大挑戰(zhàn)是要找到可靠的技術(shù)，例如電池技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，以及最重要的航空電子技術(shù)，從而確保飛行汽車能感知其他物體并加以規(guī)避，建造一個(gè)空中綜合的感知和避障系統(tǒng)。

　　另外，該公司還在開(kāi)發(fā)一款名為“CityAirbus”無(wú)人直升機(jī)，能搭載多名乘客環(huán)游城市。此技術(shù)已由法國(guó)和德國(guó)的工程師在兩年前著手開(kāi)發(fā)，相關(guān)技術(shù)發(fā)展成熟后可以轉(zhuǎn)為全自動(dòng)駕駛。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：空客加入無(wú)人駕駛飛行器研究并非是湊熱鬧，現(xiàn)在眾多汽車正在研發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)最早是由航空公司應(yīng)用，按其英文原意AutoPilot直譯過(guò)來(lái)是叫自動(dòng)巡航技術(shù)。自動(dòng)巡航在飛機(jī)上早已應(yīng)用得非常成熟，但相比自動(dòng)巡航，無(wú)人駕駛技術(shù)顯然是更高的一個(gè)級(jí)別。隨著科技的不斷進(jìn)步，從長(zhǎng)久來(lái)看無(wú)人駕駛代替?zhèn)鹘y(tǒng)駕駛也許會(huì)成為未來(lái)的一種發(fā)展需求。