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　　日前，深圳市發(fā)布了《2016年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策》，對2016年的新能源車補貼標(biāo)準(zhǔn)進行了調(diào)整。隨著國家補貼標(biāo)準(zhǔn)逐步退坡的政策，深圳新能源乘用車的地方補貼最高下調(diào)到三分之一，最高的下調(diào)金額達到了1.5萬元。由于該政策從發(fā)布到正式實施有大概10天左右的窗口期，深圳市場很有可能會迎來一場新能源車的購買浪潮。

　　該政策明確指出，財政補貼的車輛應(yīng)是納入工信部推薦車型目錄的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。

　　以乘用車為例，新標(biāo)準(zhǔn)中，購買續(xù)航里程為100km-150km的純電動車，可以獲得2.5萬元的深圳地方補貼，比去年下降了1萬元。以此同時，深圳市特有的對使用環(huán)節(jié)補貼，從1萬元下調(diào)至0.5萬元；而購買續(xù)航里程在150km-250km的純電動車，可以獲得4.5萬元的深圳地方補貼，比去年下降了0.5萬元；而使用環(huán)節(jié)部分的補貼從1.5萬元下調(diào)到0.5萬元。

　　這次政策還明確指出，國家購車補貼加地方購車補貼資金總額不超過車輛價格的60%。

　　此外，對于有運營牌照的燃油出租車更新為純電動出租車和使用當(dāng)年獎勵指標(biāo)購買純電動出租車的，在享受其它純電動乘用車補貼的基礎(chǔ)上，給予到期更新車輛一次性營運（購車環(huán)節(jié)）補貼11.08萬元。而提前將燃油車更新為純電動車輛的有償拍照出租車，在享受到期更新車輛補貼的基礎(chǔ)上還將額外給予提前更新補貼，具體補貼標(biāo)準(zhǔn)為：剩余年限應(yīng)計提折舊額×80%，且最高不超過3.2萬元。

　　編輯點評：隨著國家財政對于新能源車的補貼收緊，地方補貼也隨之下降。目前的補貼是按照續(xù)航里程來劃分標(biāo)準(zhǔn)的，這種做法是否妥當(dāng)還有待商榷。各位廠商大佬真的有在做電動車良品嗎？