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　　早就聽聞量產(chǎn)版的SOLO外觀內飾設計精致，今日有幸在溫哥華一睹單人電動車SOLO的迷人風采。

SOLO

　　這款量產(chǎn)版的純電動三輪車SOLO的電池組，容量為8.64kWh，續(xù)航里程接近160公里左右。車重僅僅只有450千克，容量這么小的電池組居然可以跑那么遠簡直是超出想象。

　　SOLO的電池容量已增加一倍，達到16.1kWh，但SOLO在加拿大的零售價維持在19888加元（約1.55萬美元）。

　　相對于Smart ForTwo，SOLO的車身尺寸更長一點，但比菲亞特500要短些。軸距長約2.04米，車身高度1.28米，車前部分寬1.21米，低懸架以及單人座位的配置，SOLO擁有貼近地面的車身姿態(tài)和流線型的輪廓。

　　據(jù)了解，SOLO的風阻系數(shù)為0.24，其最高時速可達130公里/小時，百公里加速時間在8秒以內。

　　車上的充電裝置有2個充電等級，完全充滿只要持續(xù)充電約3小時。

　　但是定位日常通勤的SOLO售價1.55萬美元的價格貴一點點，除非有合適的補貼（比如魁北克省的8000美元補貼，或者安大略省高達13000美元的補貼）可以保證它的性價比高。

　　Electra Meccanica表示首批SOLO將于2017年在加拿大交付，比之前預期的晚了幾個月。

　　編輯點評：按照SOLO目前160公里的續(xù)航里程來看，當作是一輛通勤車來使用再合適不過了，只是1.55萬美元價格有一點點貴。