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　　根據(jù)美國(guó)國(guó)家環(huán)保署(EPA)的評(píng)定，特斯拉Model S一次性充電續(xù)航里程至少可達(dá)265英里（約426公里）。而且這并不是極限，特斯拉電動(dòng)車(chē)的行駛距離還能再提升。

　　馬斯克近日在接受采訪時(shí)表示，他們的開(kāi)發(fā)進(jìn)度非常快，不久的將來(lái)特斯拉電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程將再度提升，有可能突破500英里（約804公里），但汽車(chē)價(jià)格也會(huì)隨之提升。如果真能突破500英里的話，那就意味著特斯拉電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程將與傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)相當(dāng)。

　　盡管馬斯克并未透漏他們將依靠什么技術(shù)來(lái)提升電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程，但據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，特斯拉實(shí)現(xiàn)該計(jì)劃的關(guān)鍵在于用石墨烯制造的比鋼還硬200倍的“超級(jí)材料”。

　　石墨烯到底是什么東西？它其實(shí)是從石墨材料中剝離出來(lái)、由碳原子組成的只有一層原子厚度的二維晶體。它具有極好的熱導(dǎo)性能，是制造電池的理想候選材料。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：特斯拉對(duì)于電池技術(shù)的革新，將引發(fā)市場(chǎng)對(duì)于石墨烯材料的關(guān)注。用石墨烯做原材料，成本也是個(gè)大問(wèn)題，一克價(jià)格就要上千。但就小編來(lái)看，在科技如此發(fā)達(dá)的今天，成本從來(lái)就不是一個(gè)首要問(wèn)題。