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       特斯拉已經(jīng)不滿足于自己建設超級充電站了。據(jù)《華盛頓郵報》報道，特斯拉正準備和連鎖加油站Sheetz合作，在該加油站中設置超級充電樁。

       兩家公司一直在進行談判，特斯拉一直想將快充裝置放置在全國（美帝）各地更多的位置。而Sheetz在其部分加油站中已經(jīng)有汽車充電樁，但是沒有一個能夠滿足“充電半小時，續(xù)航170英里”的要求。而這個恰恰是特斯拉超級充電樁的特色之一。

       如果Sheetz和特斯拉聯(lián)手的話，對于雙方來說將是互利共贏的。Sheetz將得到更多的客戶，因為他們的面向主要群體將不再僅僅是來給自己愛車加油的人，還有開著純電動車尋求快速充電的客戶。而特斯拉由于之前的充電樁都是自己建設的，所以很依賴周邊其它基礎設施。畢竟充電再快，也至少需要半個鐘以上。而這半個鐘里要讓客戶在那里干等嗎？之前特斯拉充電樁的選址都會考慮這些，而和Sheetz合作后，由于加油站本身都會自帶便利店等設施，這將給客戶在汽車充電時的消遣活動提供更多的選擇。

       目前特斯拉在全世界已經(jīng)擁有655個超級充電站。而在美國，遍布的充電站讓特斯拉車主們在穿越美國時能有好幾條不同的線路選擇。

       編輯點評：充電站與加油站相結(jié)合是目前情況下最好的選擇了，畢竟新能源車還在發(fā)展階段，單獨建設充電站的話費時費力費錢。如果能在加油站的基礎上進行擴建充電站，在未來純電動車慢慢占據(jù)主導的時候加油站就可以搖身一變直接成為充電站啦。但是那么高的電壓對于加油站來說真的沒影響嘛？