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　　內(nèi)華達(dá)州，位于美國(guó)西部，它是美國(guó)第36個(gè)州。1859年，一個(gè)名叫卡姆斯托克的人在內(nèi)華達(dá)州發(fā)現(xiàn)了世界上最大的銀礦，并在19世紀(jì)50年代這里掀起了掏銀熱潮。然而內(nèi)華達(dá)州人自知礦藏并非取之不竭的，于是，他們將目光轉(zhuǎn)向了更有潛力的領(lǐng)域---未來(lái)汽車(chē)的制造業(yè)。

　　內(nèi)華達(dá)州近幾年屢屢獲得車(chē)企的青睞，成為了未來(lái)汽車(chē)界的寵兒，甚至有言論稱(chēng)內(nèi)華達(dá)州將取代日漸沒(méi)落的“汽車(chē)之城”底特律的位置。它幾乎與電動(dòng)車(chē)、智能汽車(chē)、無(wú)人駕駛等前瞻汽車(chē)元素捆綁在一起。

　　本期的《科技車(chē)站》帶大家了解下美國(guó)內(nèi)華達(dá)州，它將告訴你一個(gè)GDP占比不到全美1%、本該吃土的州，如何擁抱未來(lái)汽車(chē)，搖身一變成未來(lái)汽車(chē)界的“網(wǎng)紅”的故事：

不毛之地是它專(zhuān)用詞

　　內(nèi)華達(dá)州擁有全美最大的沙漠面積，擁有便宜的沙漠土地、充足的陽(yáng)光以及對(duì)電池制造相對(duì)重要的鋁礦資源。在這里培育了西部牛仔等美國(guó)文化符號(hào)。這里有荒涼的被譽(yù)為“全美最孤獨(dú)的公路”的50號(hào)公路，也有讓人狂熱的不落幕賭城拉斯維加斯。

　　它究竟荒涼到什么地步？美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)顧問(wèn)曾這樣評(píng)價(jià)50號(hào)公路內(nèi)華達(dá)州路段：“它幾乎什么都沒(méi)有，沒(méi)有任何有趣的地方，我們警告所有自駕游愛(ài)好車(chē)不要開(kāi)車(chē)去那里，除非他們對(duì)自己的求生技能很有信心”，所以不毛之地說(shuō)的就是這樣的地方。特斯拉CEO馬斯克也坦言：“如果你去過(guò)內(nèi)華達(dá)州，就會(huì)發(fā)現(xiàn)那里有很多無(wú)人區(qū)”。

　　在經(jīng)濟(jì)方面，內(nèi)華達(dá)州氣候干燥、土地貧瘠，先天性缺陷導(dǎo)致無(wú)法發(fā)展農(nóng)業(yè)。經(jīng)濟(jì)實(shí)力在全美50個(gè)州里名列第32位，GDP占比不到全美1%。

　　汽車(chē)與內(nèi)華達(dá)州，在2011年前，你可能偶爾聽(tīng)到美國(guó)溫斯頓西部系列賽的賽車(chē)橫穿內(nèi)華達(dá)州賽段的報(bào)道。但這個(gè)盛產(chǎn)礦藏的州與未來(lái)汽車(chē)真正扯上關(guān)系，得從州政府在2011年通過(guò)的無(wú)人駕駛汽車(chē)行駛合法化法案說(shuō)起，當(dāng)美國(guó)各大州還在猶豫無(wú)人駕駛汽車(chē)是否可以上路時(shí)，內(nèi)華達(dá)州打了個(gè)時(shí)間差，搶先讓無(wú)人駕駛汽車(chē)合法上路，于是內(nèi)華達(dá)州迅速成為了眾多車(chē)企的無(wú)人駕駛汽車(chē)的首選“教練場(chǎng)”；近年來(lái)又借助政府誘人的優(yōu)惠政策，吸引眾多新生車(chē)企進(jìn)駐建廠(chǎng)，成兼容電動(dòng)車(chē)制造業(yè)的“適配器”。

它是無(wú)人駕駛汽車(chē)的“教練場(chǎng)”

　　我們知道無(wú)人駕駛必須需要經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間的路試，而且不能僅局限于試駕場(chǎng)或賽道，必須行駛在真實(shí)的道路，才能保證累計(jì)足夠多且精準(zhǔn)的行駛數(shù)據(jù)。因?yàn)檫^(guò)往法律是不允許一輛在街道里穿梭的汽車(chē)?yán)锸菦](méi)有司機(jī)的，所以無(wú)人駕駛汽車(chē)與社會(huì)車(chē)輛行駛在真實(shí)道路上還需要突破法律的限制。 

　　內(nèi)華達(dá)州走在各州的前列，率先給無(wú)人駕駛汽車(chē)上路亮綠燈，成為全球首個(gè)允許無(wú)人駕駛上路的地方。谷歌無(wú)人車(chē)早期路試正是得益于內(nèi)華達(dá)州給予的支持，2012年，內(nèi)華達(dá)州率先給谷歌頒發(fā)了首例無(wú)人駕駛許可證，讓谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)早早地行駛在50號(hào)公路上面。借助谷歌無(wú)人車(chē)的影響力，“內(nèi)華達(dá)州”被綁在各大媒體的頭條上，為后續(xù)走紅奏響了前奏。內(nèi)華達(dá)州對(duì)外宣稱(chēng)對(duì)廣大公眾的自動(dòng)駕駛汽車(chē)頒發(fā)許可證，從此也成為無(wú)人駕駛汽車(chē)的專(zhuān)屬“教練場(chǎng)”。

　　在過(guò)去的五年里，除了谷歌無(wú)人車(chē)與現(xiàn)代起亞新能源車(chē)外，包括奧迪TT、戴姆勒卡車(chē)、奔馳E級(jí)車(chē)、現(xiàn)代起亞等在內(nèi)的無(wú)人駕駛汽車(chē)在內(nèi)華達(dá)州這片熱土上留下蹣跚學(xué)步的腳印。

　　講真，給無(wú)人駕駛汽車(chē)上路，在內(nèi)華達(dá)州人眼里根本不算事，要知道內(nèi)華達(dá)州是全美唯一允許妓院與賭場(chǎng)并存的州，足以證明這個(gè)地方在各種敏感政策上都持相對(duì)開(kāi)放的姿態(tài)，也勇于嘗試各種風(fēng)險(xiǎn)。

它是電動(dòng)車(chē)制造業(yè)的“適配器”

　　時(shí)間回到2014年，當(dāng)時(shí)特斯拉為了滿(mǎn)足未來(lái)的發(fā)展，急需建造一個(gè)超級(jí)電池工廠(chǎng)。由于這所計(jì)劃投資50億美元的超級(jí)工廠(chǎng)將為落戶(hù)地帶來(lái)很多利好和就業(yè)崗位，自然成為各州垂涎的肥肉。

　　當(dāng)時(shí)除了內(nèi)華達(dá)州外，包括亞利桑那、加利福尼亞、新墨西哥和德克薩斯在內(nèi)的五大洲都在積極向特斯拉示好。內(nèi)華達(dá)州在爭(zhēng)奪戰(zhàn)中展示了賭徒般的求勝欲望，為展誠(chéng)意，直接派遣專(zhuān)機(jī)邀請(qǐng)?zhí)厮估�超�?jí)工廠(chǎng)團(tuán)隊(duì)到訪(fǎng)內(nèi)華達(dá)州，依仗著自己廉價(jià)土地多的任性，劃定了幾塊土地供馬斯克任意選擇，并承諾向特斯拉降低20年的土地使用費(fèi)且降低相關(guān)稅收，最終結(jié)果如大家所料，內(nèi)華達(dá)州憑借極大優(yōu)勢(shì)的優(yōu)惠政策賭贏了，它讓全球第二大單體工廠(chǎng)落戶(hù)在自家土地上。

　　由州政府牽頭的優(yōu)惠政策好比電源“適配器”一般，即插即用，在2015年，內(nèi)華達(dá)州以2.15億美元的稅收優(yōu)惠和減免以及1.2億美元基礎(chǔ)建設(shè)公共費(fèi)用又吸引了法拉第未來(lái)在北拉斯維加斯建廠(chǎng)。

瞄準(zhǔn)未來(lái)汽車(chē)的幕后操盤(pán)手

　　看完上述內(nèi)容，你或許會(huì)驚訝與內(nèi)華達(dá)州州政府為何如此給力。這里就不得不說(shuō)一個(gè)人，他就是內(nèi)華達(dá)州州長(zhǎng)布萊恩･桑多瓦，他于2011年出任州長(zhǎng)一職，也就是通過(guò)無(wú)人駕駛上路合法化法案的那年，他任職這幾年內(nèi)，他和他領(lǐng)導(dǎo)的州政府將所有的賭注都押在了未來(lái)汽車(chē)領(lǐng)域上。在政策上，通過(guò)減免大量的稅收，例如企業(yè)所得稅、最低雇主工資稅等手段吸引車(chē)企進(jìn)駐內(nèi)華達(dá)州路試或建廠(chǎng)，從而帶動(dòng)了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)崗位需求的增長(zhǎng)。

　　除了引進(jìn)像特斯拉、法拉第未來(lái)這樣的新型電動(dòng)車(chē)車(chē)企建廠(chǎng)外，而且他主張大力發(fā)展太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)，例如蘋(píng)果在內(nèi)華達(dá)州建造了太陽(yáng)能工廠(chǎng)，并販賣(mài)電力給美國(guó)電網(wǎng)。布萊恩･桑多瓦執(zhí)政期間給內(nèi)華達(dá)州干燥的土地上樹(shù)立起了環(huán)保、綠色的全新旗幟，而他從中扮演幕后操盤(pán)手的角色。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：內(nèi)華達(dá)州充分認(rèn)識(shí)到未來(lái)汽車(chē)對(duì)日益嚴(yán)峻的氣候環(huán)境以及人來(lái)未來(lái)出行的重要性，它猶如一個(gè)絕命賭徒，在拉斯維加斯賭桌上，把所有錢(qián)的押注在未來(lái)汽車(chē)上，結(jié)果如何尚未揭曉，但它至少成功地用資本杠桿撬動(dòng)了未來(lái)汽車(chē)制造業(yè)重心，讓自己贏得這把賭局的概率倍增�，F(xiàn)在有人提起燃油車(chē)時(shí)會(huì)想到美國(guó)汽車(chē)之城底特律的話(huà)，那么在未來(lái)提起電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，必然也會(huì)想到這個(gè)對(duì)未來(lái)汽車(chē)大開(kāi)綠燈的內(nèi)華達(dá)州。