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　　近日，美國國家航空航天局（NASA）在一年一度的美國航空航天研究所論壇上對外展示了一架名為“Maxwell（麥克斯韋）”的全電動飛機原型機，其代號為X-57，該飛機搭載14個電動馬達，最高時速可達282km/h。

　　這部全電動飛機目前正處于計劃開發(fā)階段，希望這種全電力驅(qū)動后續(xù)會應(yīng)用于小型普通飛機，而不是跨國噴氣式飛機。據(jù)了解，NASA已經(jīng)購買了意大利設(shè)計的Tecnam P2006T雙引擎四座飛機進行改裝，除了更換掉汽油引擎外，還需要對機翼進行調(diào)整，計劃一年后讓飛機升空。

延伸閱讀：NASA取名“Maxwell”，是為了紀念19世紀蘇格蘭物理學(xué)家詹姆士·克拉克·麥克斯韋爾(James Clark Maxwell)，他提出的基本方程式成為了電磁學(xué)的基礎(chǔ)。該飛機原型X-57是NASA十年計劃里的X計劃的重點研究項目。

　　該飛機電動馬達數(shù)量遠超普通的電動汽車電機數(shù)量，所有的電動馬達均被安裝在具有獨特結(jié)構(gòu)的機翼上（機翼會比傳統(tǒng)飛機翼更細�。�，以驅(qū)動螺旋槳運動。這14個電動馬達分工明確，當(dāng)飛機起飛和降落時，12個小型9千瓦發(fā)動機驅(qū)動2英尺寬（約0.61米）的螺旋槳旋轉(zhuǎn)，它們可以在機翼上方噴出氣流，讓飛機獲得必要的提升力。飛行時小螺旋槳會縮回去；巡航時，裝在翼尖的兩個60千瓦電動發(fā)動機，推動5英尺寬（約1.52米）的螺旋槳旋轉(zhuǎn)。

　　NASA研發(fā)者認為，電動發(fā)動機能讓飛機更加安靜、高效并且環(huán)保。這項技術(shù)還能縮減燃料消耗量，在保持高速飛行情況下能把小型飛機的整體運營成本降低40%。

　　編輯點評：汽車電動化，哈雷摩托也計劃電動化，現(xiàn)在連小型飛機都在電動化了，一聊起電動的就是環(huán)保，就難免遭“偽命題”的白眼，有數(shù)據(jù)顯示，我國電力大比例產(chǎn)出源自火力，“交通工具電動化環(huán)保”的漂亮衣裳只不過裹著污染轉(zhuǎn)移的事實。然而有新的觀點指出，實現(xiàn)電動化是將污染源集中化，化零為整，化多為一。各位看官您覺得呢？