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　　對于普通的量產(chǎn)車而言，冰雪道路與極寒環(huán)境應該是一大考驗，在汽車領(lǐng)域，有人將冰與汽車結(jié)合，它們或為了證明電池很耐寒，或讓自己汽車看起來更酷些。

加拿大電池供應商：

　　加拿大電池供應商為了證明自己電池耐寒，造了冰車在零下四十度環(huán)境進行路試實驗。該冰車由來自安大略省的一個冰雕藝術(shù)家團隊打造，該冰車重量約為5頓。打造一輛可以正常運行的冰車并非易事。汽車的鋼架要能承受額外的重量，而且風扇必須能夠防止熱空氣和排出的氣體把外框架融化掉。

　　更重要的是，該冰車還能被人開動，保留了驅(qū)動模塊，最終實現(xiàn)了以時速19.3km/h行駛了1.6公里。實驗完畢后，這輛冰車接近40個小時后才完全融掉。

雷克薩斯：

　　雷克薩斯曾與英國冰雕公司Hamilton Ice Sculptors一起合作，在一輛雷克薩斯NX裝上了特殊的輪子，那就是4個冰制輪胎。輪胎上按照真實輪胎打造，輪胎紋路細節(jié)十分逼真，甚至還有螺絲孔與車輪軸連接！不過真正讓你吃驚的是，這四個冰制竟然可以支撐雷克薩斯NX的重量緩慢行駛。

　　根據(jù)幕后制作團隊介紹，他們首先對真實的輪胎進行了掃描，然后利用流動的軟化水進行造冰，車輪還裝上了LED燈，冰制輪胎裝上車輛后，整輛車還放在零下30的冷庫中冷凍5天，感覺很牛。雷克薩斯是家很會玩的車企，之前還玩過懸浮氣墊板、紙質(zhì)卡紙汽車等。

　　編輯點評：可能有不少網(wǎng)友吐槽這貨實用性了，認真你就輸了，另類玩法側(cè)面反映了車企或技術(shù)供應商的不刻板的思維， 當然你也可以把它當成一個實驗性的創(chuàng)意廣告，例如加拿大電池廠以極端方式證明自家電池耐得住寒冷。而雷克薩斯則和我們說，它是一加高科技與卓越工藝相結(jié)合的車企。