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　　為什么說綠色夢？并不是說合作伙伴統(tǒng)一綠茶差點(diǎn)搶了主角風(fēng)頭，而是樂視為了讓每個(gè)人都能吸上新鮮空氣，在今天下午發(fā)布了LeSEE百分百自主研發(fā)的首款電動車，該車定位于超高端D級互聯(lián)網(wǎng)無人電動車，并在現(xiàn)場進(jìn)行了真人駕駛行駛、無人駕駛停車等動態(tài)演示。但現(xiàn)場并沒有透露過多詳細(xì)的關(guān)鍵配置信息，看來想將懸念保留至本月25日開幕的北京車展上。

　　回顧一下發(fā)布會現(xiàn)場的細(xì)節(jié)：

賈躍亭用樂視手機(jī)語音呼叫“你好小樂”，然后由化身易到司機(jī)的丁師傅（樂視汽車聯(lián)合創(chuàng)始人 丁磊）親自開車亮相。演示完畢后，并用手機(jī)語音讓LeSEE電動汽車以無人駕駛的方式自動歸位。

　　單從直播畫面來看，這一小細(xì)節(jié)已經(jīng)在詮釋樂視“生態(tài)論”。超級手機(jī)并不只是手機(jī)，超級汽車也不只是汽車，它們是生態(tài)中的一個(gè)環(huán)節(jié)。賈躍亭表示，從沒有一個(gè)廠商能像今天樂視發(fā)布會一樣，能同時(shí)發(fā)布四種不同領(lǐng)域的硬件，樂視希望大家打破思想的禁錮，所有看似不可逾越的硬件，在未來都將擁有同一個(gè)大腦、同一個(gè)神經(jīng)中樞、同一血脈，并共享一個(gè)生態(tài)。

關(guān)于設(shè)計(jì)
　　LeSEE首款電動車整體車身線條圓潤、簡潔，車頭、車尾均采用環(huán)繞型車燈，且車頭燈光能能實(shí)現(xiàn)律動多色變化。并配有大尺寸輪圈。LeSEE電動車的方向盤是一大亮點(diǎn)，在無人駕駛模式下，能自動折疊收納，給駕駛員更多的乘坐空間。LeSEE采用自主研發(fā)動力總成輸出，自主研發(fā)“三電”動力總成反向輸出給阿斯頓馬丁，共享FF VPN可變電驅(qū)動地盤架構(gòu)。LeSEE電動車將實(shí)現(xiàn)電動化、智能化、社會化等特征。

　　今天終于不是只看到了幾張渲染圖，而是實(shí)車真實(shí)落地，至少讓我們覺得樂視造車是有點(diǎn)靠譜的，當(dāng)然也不是一昧地“閉門造車”，樂視在電動車研發(fā)申請了許多專利，是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在汽車領(lǐng)域申請專利的總量。技術(shù)上與阿斯頓馬丁、FF一同共享。樂視造車大動作可以閱覽下面表格。

關(guān)于售價(jià)
　　賈躍亭發(fā)布會上開玩笑地說：“這是目前一輛最貴的易到汽車”，但并沒有透露最終價(jià)格，可以確定的是“很貴”。筆者認(rèn)為，LeSEE遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒有到量產(chǎn)的階段，畢竟本月中旬才剛奠基了美國拉斯維加斯的工廠，售價(jià)也在量產(chǎn)上市后才會公布。筆者甚至有個(gè)更瘋狂的猜想，那就是LeSEE有可能不會賣給個(gè)人用戶，而是通過自身的分時(shí)租賃平臺零派樂和專車平臺易到用車進(jìn)行汽車共享計(jì)劃，簡單一句話就是，租給你！

　　編輯點(diǎn)評：樂視憑借強(qiáng)大的資本運(yùn)作，大步跨入了極高門檻的汽車制造業(yè)，并試圖借助魔性十足的生態(tài)優(yōu)勢，讓中國汽車自主品牌在世界競爭中能實(shí)現(xiàn)“彎道超車”�？赡苡胁簧僮x者看完后會付諸一笑，然而，夢想的開始往往被人嘲笑的，綠色夢，怎么都是一個(gè)美好的出發(fā)點(diǎn)，抗擊霧霾！期待LeSEE汽車的發(fā)展。