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　　說(shuō)起賽車比賽，大家第一時(shí)間會(huì)想起F1、WRC、勒芒耐力賽之類的已經(jīng)成名的速度競(jìng)賽�？梢哉f(shuō)全球最先進(jìn)的材料和設(shè)計(jì)，還有汽車技術(shù)，在這些比賽中都完全得到了體驗(yàn)，有些經(jīng)歷比賽驗(yàn)證能夠長(zhǎng)久使用的技術(shù)更是使用到量產(chǎn)車型中�？梢哉f(shuō)汽車行業(yè)的發(fā)展，和賽車運(yùn)動(dòng)有分不開的關(guān)系。

　　正是如此，在最新的新能源汽車上，我們也希望能夠有相應(yīng)的比賽，推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，而不是僅僅靠一些先鋒行業(yè)加上政策來(lái)緩慢推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。今天J2臺(tái)就為大家介紹現(xiàn)在較為知名的新能源汽車比賽。

Formula E

　　Formula E(電動(dòng)方程式)是FIA（國(guó)際汽聯(lián)）錦標(biāo)賽中新成立的比賽，賽車完全采用電力驅(qū)動(dòng)。首賽季于2014年9月在北京啟幕，走過(guò)包括邁阿密、柏林和倫敦在內(nèi)的十座國(guó)際化都市，將于2015年6月結(jié)束。10支世界級(jí)車隊(duì)，20名頂級(jí)車手，在臨時(shí)搭建的城市中心賽道上展開一場(chǎng)獨(dú)特的速度比拼，該項(xiàng)賽事吸引了全球新一代賽車迷的矚目。

　　Formula E將目光著眼于未來(lái)汽車工業(yè)，為電動(dòng)汽車的研發(fā)提供平臺(tái)，培養(yǎng)公眾對(duì)電動(dòng)汽車及清潔能源和可持續(xù)發(fā)展的認(rèn)知。從第二賽季開始，F(xiàn)ormula E將發(fā)展成為一項(xiàng)開放的賽事。在FIA制定的規(guī)則基礎(chǔ)上，車隊(duì)和制造商們將有機(jī)會(huì)對(duì)賽車進(jìn)行自主研發(fā)，以最大程度地提高賽車的動(dòng)力系統(tǒng)及電池技術(shù)。圍繞能源、環(huán)境和娛樂(lè)三個(gè)核心理念，將設(shè)計(jì)、技術(shù)、運(yùn)動(dòng)、科技、音樂(lè)與娛樂(lè)相結(jié)合，F(xiàn)ormula E將被打造成為一場(chǎng)駕馭電動(dòng)未來(lái)的賽車盛世。

Electric GT World Series

　　由Electric GT Holding舉辦的Electric GT World Series將有10支車隊(duì)，每支隊(duì)伍都將使用特斯拉的Model S P85+。該賽事技術(shù)總監(jiān)、職業(yè)賽車手Agustin Payá指出，這些賽車將不會(huì)做大改，僅從空氣動(dòng)力學(xué)、制動(dòng)等方面進(jìn)行小調(diào)整，像加固懸掛、加強(qiáng)系統(tǒng)剎車?yán)鋮s、減輕車身重量。

　　不同于Formula E在小型街道賽道上比賽的是，Electric GT World Series將把比賽轉(zhuǎn)移到更大的賽道上。Electric GT Holdings稱 ，他們已經(jīng)跟一些著名的賽道展開協(xié)商，像巴塞羅那的加泰羅尼亞賽道、英國(guó)的多寧頓公園賽道，甚至還有德國(guó)的紐博格林賽道。據(jù)傳，官方賽程表會(huì)在今年下半年披露。相信Electric GT World Series的到來(lái)將進(jìn)一步加深這種情感，因?yàn)樗�采用的賽車是消費(fèi)者非常熟悉的。Electric GT Holdings表示，未來(lái)還將會(huì)有更多的其他電動(dòng)車加入。

環(huán)青海湖電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽

　　環(huán)青海湖（國(guó)際）電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽作為新能源汽車發(fā)展成果的集中展示平臺(tái)，從２０１４年成功舉辦以來(lái)，就以科技、綠色、環(huán)保為核心理念，推動(dòng)形成綠色發(fā)展方式和生活方式。賽事吸引北汽新能源、比亞迪戴姆勒等十余家純電動(dòng)廠商，將派出最新車型全程參與環(huán)湖評(píng)測(cè)賽。各廠商在收獲賽事大獎(jiǎng)的同時(shí)，讓廣大消費(fèi)者更加了解新能源汽車，更加堅(jiān)信純電動(dòng)汽車的性能，在新能源汽車市場(chǎng)的推廣中取得了卓越的成績(jī)。

　　挑戰(zhàn)賽將在6月20至22日完成主題為 “純凈之旅”（Your green journey starts here !） 的環(huán)湖評(píng)測(cè)賽。賽段全程約981公里，共12個(gè)賽段。賽事12個(gè)賽段中，最陡坡度達(dá)到8度。另外，有4個(gè)單賽段距離在100公里以上，其中老日根村-原子城賽段，更是長(zhǎng)達(dá)122.5公里，所有參賽的純電動(dòng)汽車將經(jīng)歷一次嚴(yán)峻的綜合考驗(yàn)，也是純電動(dòng)汽車證明自己的絕佳機(jī)會(huì)。

　　從上面三個(gè)賽事來(lái)看，除了Formula E是延續(xù)了原有的方程式賽車之外，其余兩項(xiàng)比賽都是基于量產(chǎn)車型來(lái)進(jìn)行的。和過(guò)往的專業(yè)賽車比賽更多是采用重新設(shè)計(jì)的比賽用車來(lái)進(jìn)行，新能源汽車賽事與量產(chǎn)車型更加貼近，對(duì)于仍然算是新鮮事物的新能源汽車來(lái)說(shuō)，無(wú)疑有著鮮明的推廣作用。

　　同時(shí)，采用量產(chǎn)車型進(jìn)行比賽，可以在比賽這種較為嚴(yán)峻的環(huán)境中測(cè)試車身，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)和鋰電池的性能。對(duì)于現(xiàn)在新能源汽車在續(xù)航能力和后續(xù)加速能力這兩大問(wèn)題上，能夠有正面的促進(jìn)作用。以賽道的嚴(yán)苛條件進(jìn)行要求，反作用推動(dòng)先進(jìn)技術(shù)在民用量產(chǎn)車型上的使用，更是能夠讓這個(gè)行業(yè)得到發(fā)展，最終讓消費(fèi)者享受到新能源汽車帶來(lái)的，環(huán)保和體驗(yàn)上的雙重提升。

　　在J2臺(tái)看來(lái)，新能源汽車不應(yīng)該僅僅是通過(guò)政策和售價(jià)來(lái)進(jìn)行推動(dòng)，如果產(chǎn)品的本質(zhì)并沒(méi)有顯著改善的話，別說(shuō)改變傳統(tǒng)的用車?yán)砟�，就算是�?duì)于行業(yè)自身的發(fā)展從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看也是不利的。以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)的做法吸引技術(shù)團(tuán)隊(duì)和廠商不斷進(jìn)步，最終提升消費(fèi)者的體驗(yàn)，在得到消費(fèi)者的信任下才能有進(jìn)一步的發(fā)展。我們期待新能源汽車比賽能夠?yàn)槲覀儙��?lái)全新的速度體驗(yàn)，更加期待由新能源汽車比賽帶來(lái)的量產(chǎn)車型的體驗(yàn)提升。