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　　對(duì)比起上一年各大車展的情況，雖然已經(jīng)有了新能源汽車的出現(xiàn)，然而也只是到2015下半年的時(shí)間，這樣的趨勢(shì)才愈發(fā)旺盛起來(lái)。既是雙年展又處于新能源汽車發(fā)展的攀升期，這一年的北京車展之于新能源汽車的發(fā)展來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是第一場(chǎng)有價(jià)值的交手。從這次確定參會(huì)的超過(guò)三位數(shù)數(shù)量的新能源汽車的陣勢(shì)來(lái)看，這將會(huì)是一場(chǎng)激烈的對(duì)決。

　　在參與到新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)里面，除了有傳統(tǒng)車企之外，更多是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和行業(yè)老將們組成的新團(tuán)隊(duì)，以經(jīng)驗(yàn)和全新的創(chuàng)意，來(lái)引導(dǎo)這個(gè)新行業(yè)的進(jìn)展。相信還有很多朋友對(duì)于他們之前的工作和在本屆北京車展的表現(xiàn)仍然感到興趣，首先就讓我們來(lái)關(guān)注他們的情況。

傳統(tǒng)陣營(yíng)：背靠底蘊(yùn)重新出發(fā)

　　新能源汽車之于傳統(tǒng)車企陣營(yíng)來(lái)說(shuō)，不僅是順應(yīng)時(shí)代需求，與新興團(tuán)隊(duì)進(jìn)行抗衡的必然舉措，還是基于行業(yè)未來(lái)發(fā)展以及車企的社會(huì)責(zé)任感而必須要進(jìn)行的產(chǎn)品線進(jìn)化。而在國(guó)內(nèi)發(fā)展的新能源汽車，由于還有政策支撐的背景，所以新能源汽車的發(fā)展不僅是新興團(tuán)隊(duì)的沃土，還是傳統(tǒng)陣營(yíng)，特別是發(fā)展勢(shì)頭迅猛的國(guó)內(nèi)車企在新時(shí)代的再出發(fā)。

　　根據(jù)現(xiàn)在掌握的資料來(lái)看，在本次的北京車展中，我們可以看到奔騰、廣汽傳祺、東風(fēng)雪鐵龍、江淮、五菱榮光等品牌將會(huì)紛紛展出自己的新能源汽車。加上北汽新能源和比亞迪這兩個(gè)已經(jīng)在新能源汽車耕耘一段時(shí)間，取得一定成績(jī)的品牌，傳統(tǒng)陣營(yíng)的新能源汽車在本次北京車展上已經(jīng)做好了強(qiáng)勢(shì)跑出的準(zhǔn)備，迎接新興品牌的挑戰(zhàn)。

先鋒梯隊(duì)：初生牛犢不怕虎

　　在過(guò)去一年搶盡風(fēng)頭的新興汽車品牌，當(dāng)然也不會(huì)錯(cuò)過(guò)北京車展這個(gè)進(jìn)一步宣傳品牌的機(jī)會(huì)。匯總北京車展平面圖，我們可以看到既有法拉第未來(lái)和樂(lè)視超級(jí)汽車這兩個(gè)已經(jīng)刷爆科技展會(huì)和各類車展的�？�，也有前途汽車這種之前并沒(méi)有那么耀眼但堅(jiān)持低調(diào)做事的廠商。再加上一些新品牌，例如蔚來(lái)汽車，很有可能借合作品牌（例如蔚來(lái)的合作品牌是江淮）的舞臺(tái)登場(chǎng)，因此先鋒梯隊(duì)的亮相分分鐘會(huì)給我們帶來(lái)驚喜。

　　另外，像阿爾特汽車和凱翼汽車這些主力并不是關(guān)注在新能源汽車，但品牌的特質(zhì)和強(qiáng)調(diào)的方面主要與汽車科技和互聯(lián)網(wǎng)汽車有聯(lián)系的新品牌，從另外一個(gè)角度增強(qiáng)了參與北京車展的先鋒梯隊(duì)的實(shí)力。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代讓造車的勢(shì)力可以是一個(gè)團(tuán)隊(duì)一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司甚至是一群網(wǎng)友，全新的思維在方興未艾的新能源汽車中帶來(lái)的沖擊力，可能要比傳統(tǒng)陣營(yíng)來(lái)得更加震撼，從中消費(fèi)者也能獲得更多。