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　　4月2日下午，樂(lè)視體育宣布與飛鴿集團(tuán)正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同成立合資公司，推出智能自行車系列產(chǎn)品。

　　早前一直遮遮掩掩的樂(lè)視終于公布了自己的合作伙伴。我們先來(lái)了解這位"重量級(jí)合作伙伴"。“飛鴿”是中國(guó)第一個(gè)自行車民族品牌，在79年的品牌歷史里創(chuàng)造了多個(gè)輝煌。不過(guò)隨著科技和交通運(yùn)輸技術(shù)的進(jìn)步，自行車對(duì)大眾消費(fèi)者的吸引力越來(lái)降低，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，如何轉(zhuǎn)型進(jìn)一步發(fā)展非常重要。而樂(lè)視作為一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，一直致力于進(jìn)軍智能產(chǎn)品市場(chǎng)。于是雙方一拍即合，達(dá)成合作，只不過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+自行車=智能自行車嗎？”我們還是看后再評(píng)吧。

　　樂(lè)視超級(jí)自行車，從外形上看與傳統(tǒng)自行車有一定區(qū)別，采用流線型的設(shè)計(jì)，紅白黑撞色而成的機(jī)身極富視覺(jué)沖擊力，科技與時(shí)尚感并存，不過(guò)這一切還處于概念階段，需要等到7月才能正式發(fā)售。在成品都沒(méi)有做出的情況下就拿出來(lái)開(kāi)發(fā)布會(huì)，樂(lè)視與飛鴿這樣逗觀眾究竟是底氣十足還是因?yàn)樘�任性�?/p>

　　官方稱，這款超級(jí)自行車把更多智能元素和設(shè)備統(tǒng)一到車體身上，除了基本的音樂(lè)、急救、定時(shí)等功能外，還有物聯(lián)社交、騎行數(shù)據(jù)、智能控制、智能防盜四大功能。

　　對(duì)于時(shí)下的大多數(shù)智能產(chǎn)品，如果沒(méi)有數(shù)據(jù)檢測(cè)功能，你就不好意思說(shuō)它是個(gè)智能產(chǎn)品。樂(lè)視超級(jí)自行車通過(guò)內(nèi)置的傳感器，能夠在行車中監(jiān)測(cè)用戶心率、PM2.5、風(fēng)速、紫外線等，個(gè)人感覺(jué)這些環(huán)境數(shù)據(jù)華而不實(shí)。超級(jí)自行車還附加了實(shí)時(shí)社交工具，能夠?qū)④嚺c車之間架構(gòu)成一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)，完成用戶間的基本交流。此外，樂(lè)視超級(jí)自行車還提供了防盜功能，通過(guò)手機(jī)APP和自行車本身的報(bào)警系統(tǒng)來(lái)保證安全。

　　樂(lè)視與飛鴿這樣的跨界合作模式在當(dāng)下屢見(jiàn)不鮮�；ヂ�(lián)網(wǎng)加傳統(tǒng)產(chǎn)品就有互聯(lián)網(wǎng)思維了么？智能產(chǎn)品并不是簡(jiǎn)單的1+1。樂(lè)視超級(jí)自行車和百度的Dubike，除了外形有差別，功能大同小異。實(shí)際上這些智能自行車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的技術(shù)門檻并不高，創(chuàng)新力度也非常有限。對(duì)于高端、骨灰級(jí)自行車發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，這樣的智能自行車產(chǎn)品并不專業(yè)，而對(duì)于城市里生活的普通人群，能否說(shuō)服他們花更多錢去購(gòu)買“華而不實(shí)”的功能，更重要的是實(shí)際體驗(yàn)與價(jià)格的關(guān)系�？傊�，目前智能自行車產(chǎn)品還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)真正意義上的“智能”，也不會(huì)引領(lǐng)自行車行業(yè)的巨變，只能算作是自行車產(chǎn)業(yè)的一小步嘗試。如何讓科技更好服務(wù)生活，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革，需要廠商潛心思考，切記不可為了迎合智能化趨勢(shì)而去做智能產(chǎn)品。