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　　作為一名天天擠公交的上班族，筆者每天都要在上下班路上耗掉至少兩個小時。其實這段距離不算特別遠，然而糟糕的路況讓筆者每天都被迫在路上看車展，塞車這件事也讓筆者的上下班時間增加了不少。

　　每次塞在路上的時候，筆者都會很羨慕那些踩著單車在車窗邊飛奔而過的少年們，覺得他們的時間很自由，也不用考慮這種塞在路上的狀況。于是作為智能產品編輯的筆者，最近也默默收集了不少另類的出行工具，希望能在未來的某一天，能夠在別人還堵在路上的時候，瀟灑地在公交車邊飄過。

　　筆者最早留意到的，是一款叫做RocketSkates的“風火輪”。其實這是一個裝在鞋子上的智能輪滑裝置，但與其他的輪滑裝置相比，RocketSkates更輕便，也能行駛更長的距離。使用的時候，只需按下開關，腳掌抬起，RocketSkates就能開始帶著你前行；而當你需要減慢速度或者停下來的時候，把腳掌放下就可以了。由于RocketSkates是直接套在鞋子上的，因此它可以適應一切場地，即使是在有樓梯的地方，也能來去自如。

　　風火輪雖好，然而筆者覺著這么大塊頭套在腳上，似乎略有些笨重。于是筆者找啊找，找到了另外一樣另類的出行工具——獨輪車。市面上的獨輪車操作方式基本一致，都是當人重心前傾的時候，獨輪車啟動或加速，然后當重心向后傾的時候，獨輪車減速或者停下來。如果是需要轉彎，則需要通過改變身體的方向來完成。對于從公交站回家，或者是出門買個菜這類場景來說，獨輪車都是一個不錯的代步工具。

　　不過，筆者默默地想了一下，貌似平衡感不好的小伙伴很難把獨輪車操控好，于是筆者把目光望向了與獨輪車同源的體感車。當然它同樣也是短距離出行的好幫手。因為跟獨輪車是同門，因此體感車也是通過改變身體重心的方式來控制速度的，不過相比獨輪車，體感車雙輪加把手的形態(tài)能夠給人一種更安全的感覺，這大概是因為有東西扶著會讓人感覺更實在吧。

　　考慮到上面這些出行工具雖然也算便攜，不過還是有一定的大小和重量的，于是筆者又默默地搜尋了一下，結果發(fā)現(xiàn)了這臺名為Impossible的折疊單車。雖然名為Impossible，但它卻能夠折疊到背包大小，然后就可以直接塞到背包里了。需要的時候，再把它展開，它就成了一輛單車�？紤]到要設計成能夠塞進背包的大小，單車的輪子是比較小的，不過輪子里面內置了電池，能夠使單車以12.4 mph的速度行駛45分鐘，或者是以普通速度行駛15.6公里�？上У氖�，設計這塊單車的團隊最終取消了這款產品的眾籌項目，因此這個也只能算是筆者比較心水的一種另類出行工具的設計了。

　　其實上面的這些另類出行工具，除了能夠解決“最后一公里”的問題之外，還能夠為環(huán)保出一份力。不過，當筆者搜集完這些另類交通工具之后，又默默地去某寶看了一下他們的價格，嗯，筆者還是默默地搭公交上班搬磚去吧。