剎車也叫制動，顧名思義，起到抑制動力的作用。剎車作為主動安全系統(tǒng)，在行車過程中起著舉足輕重的作用。

　　從踩下制動桿到制動車輛有哪些步驟？

　　有兩種類型的制動系統(tǒng)，盤式制動器和輪轂制動器。

　　盤式制動器：制動時，上泵產生的壓力推動制動油管中的制動油，然后制動油將制動下泵中的活塞推出，也就是俗稱的制動鉗，活塞擠壓剎車片使剎車片與剎車盤摩擦產生制動力。

　　輪轂制動器：輪轂中的制動蹄由制動拉索控制。閘瓦膨脹后在輪轂內與輪轂接觸摩擦產生制動力。

　　盤式制動器和輪轂制動器各有優(yōu)缺點。盤式制動器制動效果好但損耗大，更換和維護比較復雜。鼓式制動器磨損較小，更換和維護也比較簡單，但制動效果不如盤式制動器。

　　制動性能的好壞也直接影響到車輛的行駛安全。長時間行駛或激烈駕駛時，剎車片溫度升高，超過最高溫度限制，剎車效果會越來越差。制動力會減弱，也就是會出現(xiàn)我們常說的熱褪色。

　　以GW250 為例。 GW250的車身重量達到了183公斤，而GW250的前剎車配置是單向雙活塞卡鉗和290mm圓形剎車盤。至少可以說是有點費力。

　　為什么要改裝剎車？

　　如果原裝制動系統(tǒng)的缺失使駕駛員在踩下制動桿時感覺制動力不明顯，制動距離變長，制動時車輛的穩(wěn)定性減弱。有必要升級制動系統(tǒng)。

　　現(xiàn)在改裝剎車的人越來越多。這是一個很好的趨勢。說明車友已經意識到原有制動力的弱點，對剎車系統(tǒng)進行改造，以提高剎車性能，增加行車的安全性和穩(wěn)定性。

　　如何正確改裝剎車系統(tǒng)？

　　經?？吹胶芏嘬囉迅难b剎車就像只換一個卡鉗一樣簡單。這對于改裝剎車來說是不正確的，因為剎車只是剎車系統(tǒng)的一部分。

　　因此，正確的剎車改裝，首先需要更換一個合適的上泵來驅動整個剎車系統(tǒng)，然后用鋼吼連接上泵和卡鉗。改裝鋼吼（剎車油管）抗膨脹性能更佳，配以優(yōu)質剎車油，使剎車在高溫下的衰減降低。

　　然后是雙向多活塞卡鉗，搭配大直徑多孔浮動盤，不僅有助于剎車盤的散熱，對剎車的穩(wěn)定性也起到了很大的作用。最后，我們一定不要忘記更換它。高性能剎車片，好的剎車片可以更好的面對剎車的負荷，加速散熱。

　　總結：

　　剎車作為關系到安全的部件，不僅僅是為了美觀而進行的整容工程，更多的是關乎自身的使用感受和實際效果。減少剎車距離，減少剎車的不穩(wěn)定性是改裝剎車系統(tǒng)的目的，目的也是為了讓行車更安全。