最近發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在很多復古車型都有輻條輪轂，但是現(xiàn)在能拿龍換摩托的高手并不多，好的就更不用說了。以前，我是在沒有指導的情況下自己做的。我靠著以前玩自行車的經(jīng)驗，把鴨子趕上了貨架。

　　這次在師父的指導下，嘗試自己編竿抱龍。雖然臺階和自行車差不多，但是摩托車的輻條和輪轂的強度和松緊度要靠感覺和經(jīng)驗。大致整理了下這次的經(jīng)歷，希望對大家有所幫助！

　　其實這份工作并沒有想象中那么難。只要找到調整賬戶的位置（記不住可以標出來），找到起止點，控制好每根柱線的調整幅度和均勻度，就可以快速調整。影響。

　　總結起來，可以分為三步：一緊，二矯，三強。

　　1、收緊膠條

　　新車條裝上輪輞前，應將車條放在一起對比，不能有太短或太長的。然后織條，織條的時候不要一次擰太多，每根條均勻擰兩下，直到所有的條都穿好擰上即可。

　　先找到上下左右對稱的4組條帶，然后先將8條條帶擰緊，固定好輪轂，使其位于輪輞中央。中心點找到后，就可以開始收緊其他車筋了。用廣口一字螺絲刀在桿帽背面擰桿帽，以輪轂閥孔位置為起點和終點。開始朝一個方向擰瓶蓋，一次不要擰太多。帽子以剛好接近籃筐為基準。感覺每條條的硬度是一樣的。注意不要太緊。

　　然后觀察輪轂芯是否還在晃動。如有晃動，再擰緊條帶，還是一樣，以氣門位置為起點和終點，將每條條帶擰緊至輪轂芯不再晃動為止。

　　然后裝上車軸，使車軸兩端有一個穩(wěn)定的固定點（至少要有一個穩(wěn)定的固定點）并轉動輪輞，觀察輪轂芯與輪輞的軸向位置，如果輪轂芯不在輪輞的軸向中間，只需調整輪轂左右（長度）條的長度即可調整輪轂芯的軸向位置。例如輪轂芯偏左，用緊法將右側的所有條帶擰緊到同一個圓（或同一個旋轉）角度），使輪轂芯向右移動，直至回到原位中間位置，反之亦然。

　　2、 校車帶

　　然后開始糾正籃筐的擺動（也就是飛龍和跳）。輪輞的擺動分為軸向（左右）擺動（龍）和徑向（上下）擺動（跳）兩種。擰緊長度（扭矩）不同。例如，車的左側稍長，右側稍短，則輪輞將移動到車右側稍短的位置。徑向擺動是由于同一角度范圍內（相鄰的）左右條的長度（擰緊力矩）與其他角度范圍內左右條的長度（擰緊力矩）不同，使得輪輞與輪輞的相對角度輪轂芯因距離誤差導致旋轉時跳動。

　　因此，調整條帶的目的是使各條帶的擰緊力矩一致，從而消除軸向和徑向跳動！提高行駛穩(wěn)定性！

　　知道了擺動的原因，就有了下一步糾正的途徑和方法。先找?guī)字Р煌伾姆酃P，快速旋轉輪緣，將粉筆放在穩(wěn)定的位置慢慢靠近旋轉的輪緣，因為輪緣的轉動，輪緣上稍高的擺動部分都會離開痕跡先與粉筆接觸，所以留下痕跡的位置需要調整。

　　一般取跡的地方有四個，分別是輪輞的左右平面和內、外（上、下）面，分別對應軸向和徑向擺動的四個方向。

　　詳細調整方法如下

　　任何有痕跡的位置都是擺動量最大的部分。本著先大后小的原則，先調整最大擺位。由于車帶已預緊，此時無法通過緊緊來矯正。否則會因各部位車條擰緊力矩不同而造成擺動加??！因此，必須通過松動輪輞來矯正，也就是說，如果輪輞左側有痕跡，證明輪輞在這個位置向左擺動，則說明輪輞在這個位置的左邊是短的，右邊的邊緣是短的。長，所以左邊的短輪輞必須松開，使擺動較大的輪輞位置向右移動，以消除向左的擺動！同理，右邊的線跡也可以通過松開右邊的膠條來修正！然后擦掉粉筆的痕跡（防止誤調），再重復前面找擺動的方法進行調整，直到輪輞軸向擺動小于正負2mm，從而消除軸向擺動！

　　我提到消除軸向擺動，現(xiàn)在繼續(xù)消除徑向擺動。前面說過，輪輞內外（上下）位置留下的痕跡代表了輪輞徑向向內和向外擺動的最大位置。先調整內擺（最靠近輪轂芯的位置），同樣用松車筋的方法，松開加長較短的車筋，消除內擺！但與消除軸向擺動的方法不同。調整徑向擺動時，需要同時調整車子左右兩側的長度，而調整軸向擺動時，只需調整車子一側的長度即可！同樣，調整一個位置后立即擦掉痕跡，然后換成調整徑向擺動的外擺，但此時外擺桿的調整必須是緊桿，而不是像原來那樣松桿說。條！消除剛才車條松動造成的輪圈松弛！同樣的，擦完痕跡后，調整內擺，再松車杠，再擦掉痕跡，再調整外擺，擰緊車杠！如此交替調整，直到輪輞旋轉時的徑向擺動也小于2mm！

　　這時，將校準好的輪輞平放在地上，用腳在輪輞上踩幾下，消除輪輞和輪輞的局部應力，然后重復第二個調整步驟，完成第三步！

　　3、用力擰緊

　　這一步最簡單，但是需要好的工具。在第一步和第二步中，您可以使用帶帽扳手。第三步，由于用力較大，最好使用活動扳手。擰緊力道時，要擰緊幾次。每次擰緊都要從充氣嘴孔的位置開始，一點一點擰緊。擰緊時每條鋼帶的旋轉角度必須相同，防止個別鋼帶過松或過緊造成應力集中，以后容易斷鋼帶。

　　摩托車輪輞不同于自行車輪輞。如果輪輞已經(jīng)變形，不要指望能夠像自行車輪輞那樣進行調整。即使調整了，也有可能車條輪輞受力過于集中，影響日后行車安全。如果變形較大，也是建議更換車圈為好。

　　以上是我自己的經(jīng)驗，因為每個師傅傳授的可能會不一樣，我之后又自己編過兩個成績還是不錯的，方法多種多樣但是結果是一樣的就好，所以我的方法僅供大家參考。