對(duì)于大多數(shù)熱愛(ài)摩托車的車友來(lái)說(shuō)，擁有一輛炫酷時(shí)尚的大排量摩托車是一個(gè)階段性的夢(mèng)想。但在這個(gè)“追求”的過(guò)程中，除了滿足自身對(duì)動(dòng)力、操控、造型的需求外，油耗、維修費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用（水車除外）等問(wèn)題也逐漸成為“問(wèn)題”。

　　尤其是對(duì)于可支配收入不高的騎士來(lái)說(shuō)，油耗高的硬開(kāi)銷著實(shí)讓人頭疼。本著“花你的錢我不心疼”的原則，今天就簡(jiǎn)單介紹一下影響摩托車油耗的一些常見(jiàn)因素。

　　因素一：自我

　　摩托車的載重是影響油耗的重要因素，而你是摩托車最大的載重。想想自己100多公斤，不比加滿一箱油還重嗎？

　　除了自身的體重，穿的衣服也很重要。連體皮衣與其他衣服相比，抗風(fēng)性差距較大，抗風(fēng)性高油耗也會(huì)增加。

　　之后就是自己的技能了。自己騎行的操作直接影響油耗，比如起步加油，高轉(zhuǎn)速不升檔等，如果摩托車有瞬時(shí)油耗表，那你總能知道自己哪些操作增加了油耗。

　　不要無(wú)所事事地哄油門。不顧一切地猛踩油門只會(huì)增加怠速。高轉(zhuǎn)速的轟鳴聲雖然很刺激，但對(duì)外界的影響并不好，因?yàn)檫@不是賽道的起點(diǎn)。

　　因素二：胎壓

　　胎壓過(guò)低會(huì)增加輪胎的摩擦力和阻力，當(dāng)然油耗也會(huì)增加，但胎壓不宜過(guò)高，胎壓過(guò)高會(huì)影響制動(dòng)效果，合理的胎壓是最好的降低油耗的解決方案。

　　因素三：制動(dòng)系統(tǒng)和鏈條

　　對(duì)于碟剎車型，你總會(huì)聽(tīng)到剎車卡鉗發(fā)出的吱吱聲。如果制動(dòng)卡鉗長(zhǎng)期不清洗，卡鉗上會(huì)有沙子和泥土，會(huì)使卡鉗處于“鎖死”狀態(tài)，使機(jī)車屬于半制動(dòng)狀態(tài)。態(tài)，增加行駛阻力從而增加油耗。

　　鏈條也是一樣，需要定期給鏈條上潤(rùn)滑油，防止鏈條生銹，鏈條的長(zhǎng)度也要在正常范圍內(nèi)，太短或太長(zhǎng)都會(huì)帶來(lái)隱患。

　　因素四：火花塞、發(fā)動(dòng)機(jī)

　　應(yīng)選擇正確的火花塞熱值，以保證良好的點(diǎn)火狀態(tài)。頻繁點(diǎn)火也是油耗高的時(shí)刻。發(fā)動(dòng)機(jī)的油路、氣門的正確調(diào)整、空氣濾清器等都需要定期進(jìn)行保養(yǎng)和清洗。您關(guān)心的細(xì)節(jié)會(huì)潛移默化地影響油耗。

　　因素五：行駛路線和車輛重量

　　行車過(guò)程中的每一次啟停，都是瞬時(shí)油耗最高的時(shí)刻。我們能做的就是減少這樣的時(shí)間。因此，長(zhǎng)期高速行駛和長(zhǎng)距離行駛可以降低油耗。我們?cè)诼眯兄袛y帶的行李，汽車的邊箱和尾箱都會(huì)增加車輛的重量，增加風(fēng)阻，這些也是造成油耗高的因素。

　　選擇好行車路線，不要選擇紅綠燈多的路段，如果知道遠(yuǎn)處有紅燈，一定要控制好車速，慢慢減速，不要急剎車。

　　以上就是油耗增加的常見(jiàn)因素。希望廣大車友愛(ài)車如愛(ài)人。愛(ài)護(hù)汽車就是愛(ài)護(hù)自己。不要忽視油耗。如果四缸車每百公里要消耗8L的燃油，那么每個(gè)月的油費(fèi)就差不多是1200元RMB，這對(duì)于很多騎士來(lái)說(shuō)都不是一個(gè)小數(shù)目。