聚焦車(chē)手與路面接觸的前線（輪胎），我們邀請(qǐng)了倍耐力摩托車(chē)輪胎亞太區(qū)代表Jason，以車(chē)手形式破除關(guān)于輪胎使用的迷思的問(wèn)題和答案。

　　問(wèn)：我們都知道橡膠輪胎會(huì)隨著時(shí)間變硬，那么新生產(chǎn)的輪胎最好用嗎？

　　答：騎士隊(duì)經(jīng)常有一種誤解，認(rèn)為輪胎越新越好。但實(shí)際上，一條輪胎最適合使用的時(shí)間是出廠后的6-12個(gè)月。此時(shí)輪胎的分子結(jié)構(gòu)最為穩(wěn)定。不僅抓地力與新生產(chǎn)的輪胎完全一樣，而且耐磨性能也更好。

　　每條輪胎出廠時(shí)都會(huì)印上生產(chǎn)日期，如圈標(biāo)，以四碼呈現(xiàn)。 3115的最后兩個(gè)碼15是生產(chǎn)年份，前兩個(gè)碼是輪胎的生產(chǎn)周數(shù)，所以這款輪胎的生產(chǎn)時(shí)間是2015年的第31周（7月底）。

　　問(wèn)：有的車(chē)友騎行里程少，擔(dān)心過(guò)期，就換掉沒(méi)用過(guò)的4年輪胎。輪胎的使用壽命有多長(zhǎng)？

　　答：在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下，公路輪胎7年不會(huì)變質(zhì)，但出廠后，會(huì)受到運(yùn)輸和各種銷(xiāo)售渠道等實(shí)際儲(chǔ)存環(huán)境的影響。也就是說(shuō)，4年是可以接受的，但因?yàn)椴煌妮喬ヮ?lèi)型，輪胎配方不同，比如主打極限運(yùn)動(dòng)性能的Diablo Supercorsa v2（Lightning），與Angle GT相比，在橡膠成分上存在巨大差異。不同的是，這種競(jìng)技胎比休閑胎含有更少的抗氧化劑和增加排水性的硅，自然耐久效果會(huì)比較差，所以通常會(huì)加倍。

　　耐力賽將掌握所有輪胎類(lèi)型的綜合安全值。建議所有車(chē)友以3年作為輪胎的平均使用壽命。

　　倍耐力目前的旗艦運(yùn)動(dòng)型多功能輪胎Angle GT。

　　問(wèn): 舊輪胎橡膠會(huì)隨著時(shí)間變硬，鋼絲層或尼龍會(huì)隨著時(shí)間腐爛嗎？

　　答：鋼絲和尼龍完全被橡膠包覆，正常使用時(shí)不會(huì)與空氣接觸。氧化降解非常輕微，因此無(wú)需擔(dān)心。出現(xiàn)問(wèn)題通常是因?yàn)樯a(chǎn)時(shí)的密封工藝不完善，讓空氣接觸到水和結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致鋼絲和尼龍氧化損壞。

　　一些低價(jià)位的輪胎內(nèi)層采用聚酯纖維（Polyester）作為材料，聚酯纖維（Polyester）容易進(jìn)水破損，而這種低價(jià)位的輪胎密封技術(shù)不好，所以生產(chǎn)出來(lái)的輪胎都會(huì)有是相當(dāng)大的安全隱患。

　　鋼絲和尼龍完全被橡膠包裹，正常使用時(shí)不會(huì)與空氣接觸。

　　問(wèn)：有些輪胎雖然有6000公里的耐久性，但實(shí)際上4000公里后就很難用了。造成這種情況的原因是什么？

　　答：輪胎的生產(chǎn)工藝和材料質(zhì)量直接影響輪胎性能的連續(xù)性。從鋼絲層的配置到膠料的混合，只要在生產(chǎn)過(guò)程中有一點(diǎn)公差，在磨損4000、6000公里之后，一切都會(huì)放大。有外層使其難以使用。

　　這正是倍耐力一直想強(qiáng)調(diào)的。耐用里程不代表可用里程（或“性能里程”）。你經(jīng)常聽(tīng)人說(shuō)這個(gè)輪胎能用到8000多，其實(shí)你要注意一下。就是它的可用性（性能里程）和多少公里。如果4000以后用起來(lái)非常困難，還想換，那這個(gè)輪胎的價(jià)值就被高估了。

　　倍耐力輪胎雖然價(jià)格略高于其他輪胎，但輪胎材料和生產(chǎn)技術(shù)都達(dá)到了很高的水平。這換來(lái)了可用里程幾乎等于耐用里程的表現(xiàn)。 4000公里之后，可以享受到最后一刻的極致抓地力，所以倍耐力輪胎在車(chē)友口中一直有著極好的評(píng)價(jià)。

　　倍耐力強(qiáng)調(diào)的是從換新胎開(kāi)始到換胎之前，具有始終如一的優(yōu)良性能的“可用里程”（performance mileage）。