鏈條是摩托車上的主要部件之一，它的好壞直接影響到摩托車的耐用性、舒適性和可靠性。

　　目前摩托車鏈輪生產(chǎn)廠家眾多，質(zhì)量參差不齊。選擇時(shí)一定要找有質(zhì)量和信譽(yù)的廠家。此外，鏈條是否耐用可靠也與用戶的維護(hù)安裝方式有密切關(guān)系。下面我們就來說說鏈條的安裝、保養(yǎng)和調(diào)整。

　　一、安裝

　　選擇鏈條和鏈輪時(shí)，一定要注意兩者是否匹配，并保證鏈輪和輪胎（鏈輪座）的同心度，否則會(huì)造成鏈條一緊一松，造成早期磨損。

　　安裝時(shí)，將鏈輪放在非磨損鏈輪座上，裝上鏈輪固定螺釘，并套上防松墊圈，螺釘不要擰得太緊，將鏈條連同輪胎一起安裝在車上，并慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)后輪稍微拉緊鏈條，觀察鏈條的松緊度。鏈條一松一緊，鏈輪與輪胎（鏈輪座）不同心。調(diào)整時(shí)，將后輪轉(zhuǎn)到鏈條最緊處，用木錘或橡皮錘向前輕敲鏈輪，使鏈條松動(dòng)（鐵錘不可，否則會(huì)損壞鏈輪）。轉(zhuǎn)動(dòng)后輪，看看鏈條是否仍然松緊。重復(fù)幾次，直到鏈條大致穩(wěn)定。擰緊鏈輪固定螺釘并鎖緊墊片，然后檢查鏈條松緊度。這樣輪胎和鏈輪就基本同心了，車子跑起來就輕松了。

　　二、保養(yǎng)

　　如果可能，鏈條保養(yǎng)最好使用專用潤(rùn)滑油。在現(xiàn)實(shí)生活中，我們經(jīng)常會(huì)看到一些用戶在更換發(fā)動(dòng)機(jī)后，將廢機(jī)油刷在鏈條上，以至于輪胎和車架上也濺上了黑油，不僅影響美觀，還會(huì)使鏈條沾上厚厚的灰塵.特別是在雨雪天，粘沙會(huì)使鏈輪提前磨損，縮短使用壽命。

　　正確的保養(yǎng)方法是：

　　將干凈的4T機(jī)油與液壓油或變壓器油（市售）按1：1或1：2的比例混合后，用干凈的刷子將潤(rùn)滑油均勻滴在鏈條中間的滾子上，形成一層薄薄的油膜來保護(hù)鏈條。使用一段時(shí)間后，等油膜干了再滴上。原則是“少抹油，多抹幾次”，保持鏈條松緊適中，這樣鏈條和鏈輪才會(huì)干凈耐用。

　　三、摩托車鏈條調(diào)整要適當(dāng)

　　摩托車鏈條應(yīng)按要求定期調(diào)整，調(diào)整過程中要求保持良好的直線度和松緊度。所謂直線度就是要保證大小鏈輪和鏈條在同一條直線上。只有這樣，齒盤和鏈條才不會(huì)磨損得太快，在行駛過程中鏈條才不會(huì)掉下來。對(duì)松緊度的要求一般根據(jù)鏈條的松緊程度來調(diào)整。正確的調(diào)整應(yīng)該是用手上下拉動(dòng)鏈條，使鏈條上下移動(dòng)在15mm到20mm的范圍內(nèi)。太松或太緊都會(huì)加速鏈條和鏈輪的磨損或損壞。

　　1.鏈條太松

　　摩托車鏈條調(diào)整過松的情況一般很少見，但如果行駛后長(zhǎng)時(shí)間不調(diào)整，鏈條就會(huì)因磨損或變形而被拉長(zhǎng)。很多司機(jī)因?yàn)槿狈ΡｐB(yǎng)知識(shí)，沒有及時(shí)調(diào)整，導(dǎo)致掉鏈子。無論新舊鏈條和齒盤，只要鏈條從齒盤上脫落過一次，就不能按要求重復(fù)使用，因?yàn)殒湕l在脫落過程中會(huì)被齒盤彎曲變形。鏈條彎曲后，無論前后鏈輪調(diào)整得多么精確，彎曲的鏈條都不可避免地咬住鏈輪，不僅會(huì)損壞鏈條，還會(huì)大大縮短鏈輪的使用壽命。同時(shí)在掉鏈的過程中，鏈條也可能被頂斷，行車斷鏈更麻煩，有時(shí)因?yàn)殡x維修站較遠(yuǎn)，不能及時(shí)維修，會(huì)造成延誤。 JH70摩托車還因鏈條斷裂，造成磁電機(jī)罩和定子盤觸發(fā)線圈固定架斷裂，增加了維修難度，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

　　2.鏈條太緊

　　鏈條過度收緊更為常見。這個(gè)：大概有3個(gè)原因

　　(1)不懂保養(yǎng)常識(shí)而自行調(diào)整，誤收緊鏈條。這是一個(gè)模糊的概念。只知道鏈條調(diào)整是保養(yǎng)的范疇，卻不知道如何調(diào)整才是正確的標(biāo)準(zhǔn)。

　　(2)因盤片和鏈條磨損嚴(yán)重，但時(shí)間或經(jīng)濟(jì)不允許，或異型車當(dāng)時(shí)買不到同款齒齒，將鏈條拉緊，以免強(qiáng)行拉車跑步。

　　(3) 換鏈條需要齒盤時(shí)，偏心齒盤錯(cuò)裝在摩托車上，造成鏈條時(shí)緊時(shí)松。檢查調(diào)整時(shí)，恰好一端松了，另一端太緊了。不管以上原因，鏈條調(diào)整過緊，都會(huì)大大降低鏈條和齒盤的使用壽命。當(dāng)鏈條調(diào)得太緊時(shí)，由于與鏈輪的接觸壓力增大，鏈條容易伸長(zhǎng)，鏈板容易變形或斷裂，鏈輪也會(huì)斷裂。此外，齒盤也會(huì)磨損并過早磨尖齒形，嚴(yán)重時(shí)會(huì)變成鋸齒狀。

　　另外，如果鏈條調(diào)得太緊，會(huì)損壞副軸軸承和滾針（襯套），后輪緩沖軸承的壽命也會(huì)大大縮短。造成這種情況的主要原因是鏈條拉緊后，副軸與后輪緩沖體之間會(huì)形成較大的強(qiáng)制保持力矩。在這個(gè)力矩的作用下，軸承的工作特性將被破壞。表面受壓，容易受熱損壞。就算沒有破損，也會(huì)在短時(shí)間內(nèi)導(dǎo)致差距擴(kuò)大。軸承游隙增大后，副軸的工作直線度將受到破壞，滾針軸承也將很快損壞。這時(shí)候，故障就會(huì)從鏈輪轉(zhuǎn)移到發(fā)動(dòng)機(jī)上……由此可見，摩托車正確及時(shí)的調(diào)整鏈條的松緊度是非常重要的。

　　3、如何正確調(diào)整摩托車鏈條？

　　(1)宜及時(shí)調(diào)整，使摩托車鏈條的松緊度保持在15mm-20mm。經(jīng)常檢查緩沖軸承，按時(shí)添加潤(rùn)滑脂。由于軸承的工作環(huán)境惡劣，一旦失去潤(rùn)滑，就可能損壞。一旦軸承損壞，會(huì)導(dǎo)致后牙盤傾斜，從而導(dǎo)致牙盤側(cè)鏈條磨損，嚴(yán)重時(shí)鏈條容易脫落。

　　(2) 調(diào)整鏈條時(shí)，除了根據(jù)車架鏈條調(diào)整調(diào)整刻度外，還應(yīng)觀察前后鏈輪片和鏈條是否在同一直線上，因?yàn)槿绻嚰芑蚝筝啿嬗墟湕l損壞或變形，重新按刻度調(diào)整鏈條會(huì)導(dǎo)致誤會(huì)，誤以為鏈輪鏈條在同一條直線上，但實(shí)際上直線度已被破壞，所以這個(gè)檢查很重要（最好調(diào)整時(shí)要拆下鏈盒），如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即糾正，以免萬一出事。