問

利用發(fā)動機制動與剎車制動有何區(qū)別？

利用發(fā)動機制動與剎車制動區(qū)別挺大。

原理上，剎車制動靠剎車系統(tǒng)的摩擦力讓車減速或停下，發(fā)動機制動是借助發(fā)動機的阻力來降低車速。

操作方式也不同，剎車制動得踩剎車踏板，讓剎車片與輪胎摩擦。發(fā)動機制動靠換擋或讓發(fā)動機怠速運轉產生阻力。

適用場景有別，剎車制動啥時候都能用，發(fā)動機制動常用于下坡、重載這些情況，能控制車速，避免剎車過熱失效。

比如下坡時，發(fā)動機制動能讓車速更穩(wěn)，還能減少剎車片磨損。車速度超過擋位正常范圍，發(fā)動機制動就發(fā)揮作用，司機調擋位，用發(fā)動機阻力輔助減速。

雖說發(fā)動機制動沒剎車制動那么強，減速慢，但長下坡時能節(jié)省剎車片，保持車穩(wěn)定。不過發(fā)動機制動不是啥情況都好使，高速或緊急情況用可能失控，得看實際選合適的制動方式。

特別聲明：本內容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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